2021年第四批C-NCAP成绩 五星车型有哪些亮点？

2021年第四批C-NCAP测试结果公布，9款车型参与测试，其中6款车型获五星及以上评级。一汽-大众谭跃更是以五星半的成绩脱颖而出。各品牌车型在乘员保护、行人保护和主动安全方面表现优异，显示出车企对安全技术的重视与投入。安全配置如前排安全气囊、侧气囊及自动紧急制动系统等成为主流，体现了汽车安全性能的提升。此次测试反映了国内乘用车市场车型分布及安全技术发展状况。

几天前，2021年第四批C-NCAP坠机测试结果正式公布。本次碰撞测试共有9款车型参与，分别是BEIJING-U7、广汽丰田雷凌（查成交价参配优惠政策）、东风日产长安CS75PLUS（查成交价参配优惠政策）CMAXUSD60、长安CS75PLUS、野马博骏（查成交价参配优惠政策）、一汽大众谭跃、广汽新能源AIONS（查成交价参配优惠政策）和斯巴鲁Foreman混动版。其中一个模特得了五颗半星，五个模特得了五颗星，两个模特得了四颗星，一个模特得了两颗星。详情见下文:

北汽汽车有限公司北京品牌BJ7152C5FCH轿车；综合得分率:72.2%；评级:★★★

广汽股份丰田品牌/丰田GTM7121LPCJM轿车；综合得分率:91.8%；评级:★★★★

东风汽车有限公司东风日产品牌DFL7162VANH2轿车；综合得分率:91.0%；评级:★★★★

SAIC大同汽车有限公司大同SH6472P1GB多用途乘用车；综合得分率:88.9%；评级:★★★★

合肥长安汽车有限公司长安牌SC6479BEH6多用途乘用车；综合得分率:85.4%；评级:★★★★

四川野马汽车有限公司野马牌SQJ6450C4多用途乘用车；综合得分率:51.7%；评级:★★

一汽-大众汽车有限公司大众FV6462LADDG多用途乘用车；综合得分率:94.6%；评级:★★★★☆

广汽乘用车股份有限公司传祺品牌/TrumpchiGAM7000BEVA0C纯电动车；综合得分率:78.1%；评级:★★★

斯巴鲁/斯巴鲁FORESTERSKEHL1S乘用车；综合得分率:90.4%；评级:★★★★

NCAP观点:

该批次有9款车型是根据销量较大的配置选择的。测试于10月8日开始，12月20日结束。每辆车都是严格按照C-NCAP2018的规则进行购买、测试和评估的。车辆及零配件采购费用约476万元（查成交价参配优惠政策）。所有车型均按照C-NCAP管理规则排放油耗测试、AEB测试、行人保护测试、3次实车碰撞测试、鞭打测试的顺序进行，最后分别按照C-NCAP法规进行分级和评级。每一款车型的每一次测试安排都提前在C-NCAP官网公开。

截至目前，2018版规则已实施一年多，针对2018版规则新增的测试项目和要求，各车企都在开发和完善新车型。该批次发布的评测机型选择了2018-2021年上市的新开发机型，购买时销量最大的配置仍按规则进行选择。

从这批的测评结果来看，无论是进口品牌、合资品牌还是自主品牌，整体表现都不错，大部分车型都取得了5星的好成绩。每款车型在乘员保护、行人保护和主动安全方面的每一次测试中都表现出色。车辆制造商（查成交价参配优惠政策）安全技术水平的提高，以及对新要求的极快响应和积极投入，与C-NCAP的发展步伐非常契合。不仅车辆的乘员保护性能不断提升，越来越多的主动安全装备也体现在车辆的主流配置中。

在这批评测车型中，车辆基本安全配置中的前排安全气囊、前排安全带提醒装置和车辆稳定控制系统成为标配；在一起侧面碰撞事故中，能够起到良好保护作用的侧气囊展开率达到88.9%，侧气帘展开率也达到66.7%。能主动防碰撞的自动紧急制动系统，功能越来越齐全，装配率快速上升。虽然还没有成为所有车型的标配，但还是有7款车型配备了较高的配置率。虽然个别车型的评价结果并不理想，但有些安全配置明显欠缺，有些细节还不够完善，需要进一步改进。对车辆高星级C-NCAP的追求，凸显了C-NCAP所扮演的重要角色。不过考虑到成本、市场等因素，适当平衡一些配置也是可以理解的。只要保证安全底线的基本安全配置不可或缺，质量不能低，就是汽车安全的第一要素。

至此，中国汽车技术研究中心有限公司完成了2021年度全部32款车型的试验评价，包括7款A类车、3款B类车、1款MPV车型、12款SUV车型，以及9款纯电动汽车/混合动力电动汽车，共涉及28个不同的乘用车生产企业，选取的评价车型基本涵盖各个组别，充分反映了国内乘用车市场的车型分布情况。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。