长城摩卡DHT-PHEV在德国上市，德国人比中国人识货？长城摩卡DHT-PHEV能否在德国市场取得成功？

长城摩卡DHT-PHEV作为一款插电式混合动力汽车，在性能、续航和智能化程度上都达到了很高的水平。它搭载了2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。新车还配备了40kW·h电池组，纯电续航里程150公里，零百加速小于5秒，最高时速235km/h。长城摩卡DHT-PHEV在德国市场的定价与BBA主流中型SUV相当，约5万欧元（约35万人民币）。这表明长城汽车对自家产品有足够的信心，并且摩卡DHT-PHEV已经具备了对标BBA的实力。如果摩卡DHT-PHEV能在德国市场取得成功，不仅能提升长城汽车的海外形象，还能刺激国内市场，带动摩卡DHT-PHEV在中国市场的销量。德国人对汽车品牌的选择非常挑剔，他们既高傲又谦虚。虽然德国人偏爱本土品牌，但同时也尊重有实力的产品和品牌。特斯拉在德国的销量甚至超过了大众汽车，这说明德国人愿意为优秀的产品买单。因此，长城摩卡DHT-PHEV在德国市场的成功，将是对长城汽车实力的最好证明。总的来说，长城摩卡DHT-PHEV在德国市场的上市，不仅是长城汽车海外战略的一部分，也是对摩卡DHT-PHEV产品实力的一次检验。如果能够获得德国用户的认可，将有助于提升长城汽车的品牌形象，同时也会刺激国内市场，带动摩卡DHT-PHEV在中国市场的销量增长。长城摩卡DHT-PHEV在德国上市，能否在德国市场取得成功？这将是对长城汽车实力的一次重要考验。如果能够获得德国用户的认可，将有助于提升长城汽车的品牌形象，同时也会刺激国内市场，带动摩卡DHT-PHEV在中国市场的销量增长。长城汽车对自家产品有足够的信心，摩卡DHT-PHEV已经具备了对标BBA的实力。让我们拭目以待，看长城摩卡DHT-PHEV能否在德国市场取得成功，为长城汽车的海外扩张再添一笔辉煌。长城摩卡DHT-PHEV在德国上市，德国人比中国人识货？长城摩卡DHT-PHEV能否在德国市场取得成功？长城摩卡DHT-PHEV作为一款插电式混合动力汽车，在性能、续航和智能化程度上都达到了很高的水平。它搭载了2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。新车还配备了40kW·h电池组，纯电续航里程150公里，零百加速小于5秒，最高时速235km/h。长城摩卡DHT-PHEV在德国市场的定价与BBA主流中型SUV相当，约5万欧元（约35万人民币）。这表明长城汽车对自家产品有足够的信心，并且摩卡DHT-PHEV已经具备了对标BBA的实力。如果摩卡DHT-PHEV能在德国市场取得成功，不仅能提升长城汽车的海外形象，还能刺激国内市场，带动摩卡DHT-PHEV在中国市场的销量。德国人对汽车品牌的选择非常挑剔，他们既高傲又谦虚。虽然德国人偏爱本土品牌，但同时也尊重有实力的产品和品牌。特斯拉在德国的销量甚至超过了大众汽车，这说明德国人愿意为优秀的产品买单。因此，长城摩卡DHT-PHEV在德国市场的成功，将是对长城汽车实力的最好证明。总的来说，长城摩卡DHT-PHEV在德国市场的上市，不仅是长城汽车海外战略的一部分，也是对摩卡DHT-PHEV产品实力的一次检验。如果能够获得德国用户的认可，将有助于提升长城汽车的品牌形象，同时也会刺激国内市场，带动摩卡DHT-PHEV在中国市场的销量增长。长城汽车对自家产品有足够的信心，摩卡DHT-PHEV已经具备了对标BBA的实力。让我们拭目以待，看长城摩卡DHT-PHEV能否在德国市场取得成功，为长城汽车的海外扩张再添一笔辉煌。

德国，是一个很奇怪的国家。就拿汽车来说，他们特别高傲，同时又很谦虚。

高傲体现在排外，毕竟这个国家培育出了奔驰，宝马，保时捷，迈巴赫这些世界级的汽车品牌。所以固执的德国人特别排外，市面上大部分都是本土品牌汽车，非德系品牌汽车要想在德国卖好，没有两把刷子是真的不行！

谦虚体现在德国人擅长学习，以及接纳新事物。我们看特斯拉在欧洲的第一家工厂，就选择在德国。特斯拉在德国的销量也非常高，比大众汽车还高。这就说明，虽然德国人很固执，偏爱自主品牌。但又很谦虚，尊重有实力的产品和品牌。并且愿意为他们买单！

【1】拿下德国，是自主品牌海外扩张成功与否的重要判断依据！

所以拿下德国！是现在很多自主品牌海外扩张成功与否的重要判断依据！因为只有实力强大的品牌和车型，才能在德国市场取得成功，如果挑剔固执的德国人都能接受，那么全欧洲也都能接受。如果没有足够的实力和信心，不要轻易去德国，如果销量很低传到国内，不够丢人的。

所以现在虽然自主品牌也很强大了，豪华品牌也很多了，比如红旗，蔚来，理想，但他们都没有进入到德国市场呢。而WEY品牌在全球战略中，却把德国作为重要的市场！这在自主品牌中是很少见的。

【2】WEY摩卡DHT-PHEV欧洲版与Q5价格相当！

中国品牌中WEY牌正在加速全球扩张，在欧洲的市场，它瞄准了德国。魏牌CMO乔心昱在接受采访时表示：接下来，我们会完成在柏林魏品牌体验中心的建立，并且实现德国用户的交车。

关于首款登陆德国市场的Coffee01(摩卡DHT-PHEV的欧洲版)的定价，乔心昱透露，Coffee01将以整车进口的形式在德国市场销售，5万欧元(约35万人民币)是BBA主流中型SUV的定价，(Coffee01)基本上和它们在同一区间。这个价格比摩卡DHT-PHEV在国内市场的定价还要高。

摩卡PHEV现在已经获得了德国市场的整车新能源认证，并且经欧洲权威机构Autovista评估，新车三年期保值率超越奥迪Q5PHEV等同级豪华车型。

【3】德国人比中国人识货，WEY的这步棋，走对了！

摩卡DHT-PHEV作为一款插电式混合动力汽车，在性能，续航，智能化程度方面，都达到了很高的水平。据悉，这款欧洲版搭载新车搭载了2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m。新车还配备了40kW·h电池组，纯电续航里程150公里，零百加速小于5秒，最高时速235km/h。

而BBA产品中，并没有能够直接与之竞争的车型。而且在智能化程度上，车机搭载高通骁龙8155芯片，提供8核处理器，2.1GHz主频、12G的DDR4内存以及64G的UFS存储空间，还有NPU神经网络处理。

如果摩卡DHT-PHEV在德国市场获得成功的话，肯定会刺激到国内市场，进而带动这款车在中国市场的销量。因为中国人买车都有从众心理，看到别人买什么，自己就买什么。如果德国人不买BBA，买摩卡DHT-PHEV，这是不是就能证明摩卡DHT-PHEV的产品实力已经超越了BBA了呢？

所以摩卡DHT-PHEV进入德国，有两方面的作用。它既是长城汽车海外战略的一部分，说明长城汽车对自家的产品已经有了足够的信心，另一方面说明摩卡DHT-PHEV确实有了对标BBA的实力。通过德国用户的使用体验，从而让中国用户抛弃对自主品牌的偏见。因此怎么看，都是一箭三雕的事情。

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