揽胜2015款5.0V8SCAB巅峰创世加长版底盘扎实吗？揽胜购车手册

揽胜2015款5.0V8SCAB巅峰创世加长版以其卓越的动力性能和扎实的底盘表现，成为百万级豪车中的佼佼者。搭载5.0TV8机械增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩625牛·米，匹配8挡自动变速箱，动力输出强劲平顺。前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，保证了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。在配置方面，揽胜同样表现出色。并线辅助、牵引力控制、胎压报警、自动泊车入位、发动机启停技术、360度全景影像、自动驻车等丰富配置，为驾乘者带来舒适便捷的用车体验。后排空间宽敞，满足居家旅行需求。车主们对揽胜2015款5.0V8SCAB巅峰创世加长版的底盘表现给予了高度评价。动力强劲，起步加速迅猛，高速行驶稳定；悬架支撑扎实，小振动过滤彻底，大起伏无多余弹跳，舒适性有保障；操控性出色，视野开阔，制动效果良好。虽然未体验越野性能，但在城市涉水等复杂路况下表现游刃有余。揽胜2015款5.0V8SCAB巅峰创世加长版以其卓越的动力性能、扎实的底盘表现和丰富的配置，成为百万级豪车中的佼佼者。车主们对其动力、操控和舒适性给予了高度评价，无论是城市驾驶还是复杂路况，都能游刃有余，展现出揽胜的非凡实力。

想问大家一个问题，有哪些动力是你只能在百万级别的豪车上才能体验到的？外观、内饰的设计亦或是出众的空间、丰富的配置？这些答案当然是有道理的，但最主要的还是动力与操控，毕竟你也没办法期望十几万的车能有超强的“三大件”。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款揽胜（询底价查参配）的实力如何。

揽胜配备了5.0TV8机械增压发动机，发动机最大功率510马力，峰值扭矩625牛·米，工信部综合油耗13.1L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节，配置方面，揽胜配备了并线辅助、牵引力控制、胎压报警、自动泊车入位、发动机启停技术、360度全景影像、自动驻车等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。后排座椅方面，揽胜后排空间不用担心，能满足居家旅行的需求。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

揽胜2015款5.0V8SCAB巅峰创世加长版底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2015款5.0V8SCAB巅峰创世加长版针对动力底盘的看法吧：网友@qcyr-taipingyang说道：“动力很强，感觉挺猛的，起步加速都很好，跑高速也很稳。”

网友@wazqswazqs说道：“悬架初段的支撑够扎实，小振动的过滤比较彻底，遇到大起伏时也没什么多余的弹跳，舒适性有保证”

网友@21411279说道：“操控性也不错，以前开轿车现在和越野比起来，轿车就好像坐在地上开，这个视野好，就是高速时转弯感觉有点飘，悬挂感受最明显的就是停车的时候，明显感觉高度在降低，行进过程中没感受到悬挂调整，原车六活塞卡钳，制动效果也不错，都是在城市里面跑，一年半了也没去越野过，没体会过越野性能，夏天大雨过积水处时基本都没考虑过，直接碾压开过，城市里面一般涉水都没问题。”

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