早在2018年底,大众就已经停产了甲壳虫。2020年发布新款甲壳虫的消息只是网上的谣言。甲壳虫停产后,并没有继任的替代车型。现在的甲壳虫已经无法满足当下的用车需求。它诞生的初衷是满足人们的生活所需,但现在已经无法胜任。与其苟延残喘,不如干脆了断。甲壳虫虽然外观吸引人,但内部空间和装载能力都很差。在国内,购买甲壳虫的价格动辄20万,一款平民车变得档次很高。从甲壳虫诞生至今,其外形基本没有变化。消费者早已意识到甲壳虫不能满足装载需求。大众也清楚甲壳虫的空间缺陷,但并未进行优化改进,而是推出捷达来满足消费者。从那时起,甲壳虫只能靠历史底蕴吸引德国人。对于像英国或中国这样对甲壳虫历史不关心的国家,萌萌哒的外观成了唯一卖点。大众甲壳虫,这款曾经风靡全球的经典车型,如今已无法满足现代用车需求。2018年底,大众宣布停产甲壳虫,2020年发布新款的消息只是谣言。甲壳虫的内部空间和装载能力不足,价格高昂,性价比低。尽管外观可爱,但在竞争激烈的汽车市场,仅靠外观已无法吸引消费者。大众也意识到甲壳虫的缺陷,但并未进行改进,而是推出捷达来满足市场需求。甲壳虫的历史底蕴在德国仍有一定吸引力,但在其他国家,其竞争力已大不如前。
早在2018年底大众就已经停产了甲壳虫,2020发布新款甲壳虫只是网上的谣言,而且甲壳虫停产之后也没有继任替代车型。其实现在的甲壳虫已经完全不符合当下用车的需求,要知道甲壳虫诞生的初衷就是为了满足人们的各种生活所需,但现在甲壳虫已经无法胜任,与其苟延残喘不如干脆了断。
甲壳虫虽然外观很吸引人,但是内部空间和装载能力都非常差,而且国内要买甲壳虫动不动就得20万,一款平民车莫名其妙就变得好像档次很高。
从甲壳虫诞生至今,它的外形可以说基本没有变。但其实在甲壳虫诞生之后不久消费者已经意识到甲壳虫并不能满足装载的需求,大众也深知甲壳虫有空间方面的缺陷,但并没有进行任何优化改进,反而是推出捷达去满足消费者,从这时起就注定甲壳虫只能靠自己的历史底蕴吸引德国人,而像英国或者中国这样对甲壳虫历史毫不关心的国家来说,就只有萌萌哒的外观是唯一卖点了。
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