奔驰E-ABC48V主动悬挂如何带来全新驾乘体验？

奔驰GLE采用全新48V EQBOOST弱混系统，配合E-ABC主动悬挂技术，实现高效动力与卓越舒适性的完美结合。该系统不仅提升了发动机性能与燃油经济性，还通过精准的路面扫描与悬挂调节，让驾乘者享受如魔毯般的平稳体验，无论是城市道路还是越野路况，都能确保车辆稳定与舒适。

奔驰集团在巴黎车展发布了全新GLE之后，又在洛杉矶车展演示了一段GLEE-ACTIVEBODYCONTROL48V主动悬挂舞动视频。跟着小星来了解一下其中的技术细节吧。

洛杉矶车展全新奔驰GLEE-ACTIVEBODYCONTROL48V主动悬挂舞动视频

之前提到过全新奔驰GLE车型采用了巨大的交互屏幕MBUX成为一大亮点。它正在成为奔驰集团新车型的一个明显耀眼的标志。

↑奔驰全新GLEMBUX大屏交互系统

奔驰引入的48VEQBOOST弱混系统正在集团内快速普及。4缸发动机将适配48VBSG电机。而全新GLE采用了新一代六缸汽油发动机M256，由于48VISG电机的使用而高度电气化，大幅减少了曲轴长度，使得直列排布成为可能。

↑新一代奔驰模块化发动机M256

此次发布的GLE450车型搭配的M256发动机与自家9AT自动变速箱配合拥有367马力和500NM扭矩的输出能力。发动机性能提升了，排放改善了，与此同时，油耗则反而降低了15%。这就是48V系统所带来的最大优点。

↑M256发动机正视剖面图

其ISG电机来自日本三菱，从剖面图可以看到其电机控制器、定子线圈和永磁体转子。

↑M256发动机配备48V的ISG电机侧视剖面图

而能够让全新GLE舞动起来的恰恰就是新增的48V系统。因为它和奔驰特有的ABC(ACTIVEBODYCONTROL)主动悬挂系统简直是绝配。而你是否知道实际上奔驰ABC主动悬挂有着悠久的历史呢？它最早可以追溯到1999年款奔驰CL车型配备的主动悬挂系统。

↑奔驰ABC主动悬挂系统

而为更多人所了解的是2013年随奔驰S级一起发布的第二代ABC主动悬挂。由于它具备名为PRE-SCAN的路面扫描功能，因此它有个魔幻的名字–魔毯悬挂。奔驰S级主动悬挂系统可通过摄像头探测路面起伏情况，然后让悬挂系统主动调节车轮高度而使车身在不平整的路面上仍能保持水平。让驾乘体验就像坐在魔毯漂浮在路面上一样。魔毯悬挂因此而得名。

魔毯悬挂的特点包括：

1.提供全时车身稳定功能

2.更好的驾乘感受

3.使令人不适的车身运动最小化

4.消减车身颠簸和侧倾

↑奔驰魔毯悬挂的系统组成示意图

奔驰魔毯悬挂系统由多个传感器和执行器组成。

传感器由内后视镜后方的前视双目立体摄像头、三轴加速度传感器和车身高度传感器构成。

执行器由弹簧支撑杆、电子控制器和由液压管路、机油泵、冷却器、机油储槽及控制阀组成的液压伺服机制构成。

↑魔毯悬挂的工作原理示意图

液压伺服机制可由电子控制器控制快速地通过液压调节车身高度。具体工作原理是通过液压阀调节机油量和压力，从而当车轮遇到障碍上升时，快速抬高弹簧支撑杆中的活塞。此时车身的垂直运动实际被抵消而大幅消减了。

↑奔驰魔毯使用前视立体摄像头探测路面

奔驰S级采用的双目立体摄像头有一定的距离探测能力。原理类似人类双眼感知位置的能力。通过立体摄像头对路面进行3D扫描，然后控制魔毯悬挂进行相应的响应。比如传统悬挂过一个小坡时，前轮势必抬高车身。而魔毯悬挂通过立体摄像头感知路面高度上升而对应降低悬挂，此时车身仍能保持很好的水平姿态。

↑全新奔驰GLEE-ACTIVEBODYCONTROL48V主动悬挂

得益于48VEQBOOST弱混系统的配备，新的E-ABC悬挂可以配备在所有6缸发动机以上的车型，与空气悬挂配合达到之前S级才有的魔毯悬挂效果。比如此次的全新奔驰GLE可通过48V压力泵和ADS+调压阀对四轮悬挂进行独立控制。不仅可以基于路面起伏调节悬挂减震增加舒适度，而且可以像视频中演示的一样灵活调节倾角和快速上下运动来提升动态特性和越野脱困。

综上所述，配备48V弱混系统的奔驰新一代GLE不仅提高了发动机效率，而且通过E-ABC48V主动悬挂为车型提供了前所未有的舒适度和灵活性。随着奔驰对于48VEQBOOST弱混系统的推广，相信很快更多的车型将适配相应的功能。让我们拭目以待吧。

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