四门轿跑受青睐 你会选择四门轿跑吗

随着全球汽车消费年轻化，四门轿跑市场迅速崛起。保时捷Panamera与奔驰AMG GT四门版竞相争夺市场，中级车市场如标致508、新君威和新雅阁也纷纷采用轿跑设计。这股风潮甚至蔓延至10万元级别的车型，如本田思域和吉利博瑞。年轻消费群体日益壮大，四门轿跑以其动感外形和实用空间成为热门选择。你会选择四门轿跑吗？

随着全球汽车消费人群的年轻化，越来越多的车厂都选择应和这些消费者的需求。比如近些年四门Coupe(四门轿跑)市场的新车就如同雨后春笋一般冒出来。对于厂商来说，这些车型的研发成本不高，大多数零件与技术都可以和旗下的轿车共用；而对于消费者来说，无非是损失一点点后排空间，却可以得到更加帅气的外形，我相信很多人都是愿意做这桩买卖的。

而现在，四门轿跑的风潮正呈现出愈演愈烈的趋势。

保时捷与奔驰，神仙打架！

我们都知道，卡宴可以说是挽救了保时捷品牌的一款车。当时保时捷遇到财政危机，完完全全是靠着卡宴的热卖才救了自己一命。其实，保时捷的另一款车型Panamera也是这样，这款四门轿跑，刷新了人们对于这类车型的认知，在Panamera身上，大家看到了原来运动操控与四门四座是可以兼得的。来到刚刚发布的第二代Panamera，更加精干的外形，让全世界的媒体和车迷几乎对它都是一边倒的好评。

保时捷Panamera成功到什么地步，就连一向都非常自信的奔驰，都直截了当的说，我们的AMGGT四门版就是针对Panamera而来的。这款大型四门Coupe轿跑车整体造型与此前亮相的概念车保持了很高的一致性，搭配标致性的大嘴式黑色前进气格栅显得极具攻击性。大角度的倾斜带来了极为华丽的车身线条，细长条形的尾灯也是一股子不好惹的气焰。奔驰AMG正面开怼保时捷，可见四门轿跑这个细分市场的潜在购买力有多么的旺盛。

轿跑中级车一抓一大把

不仅仅是高级别的市场上轿跑风格流行，在我们大多数人能够接受的中级车市场中，使用轿跑设计风格的车型也是一抓一大把。首先要说的就是刚刚在日内瓦车展上发布的全新标致508，新车采用了标致全新的家族式设计风格，内外造型颇具未来感，特别是夸张的前脸设计，令人印象深刻。侧身部分，新508使用了风格同样十分动感的车顶造型，搭配上下双腰线设计和突出的翼子板线条，运动风格中型车的特质得以凸显。溜背的姿态，真是非常性感。

当然你还不能忘了已经上市的新款君威和即将上市的新雅阁。新君威看上去就是一款轿跑车型，车身线条变得非常流畅。较低车身姿态、溜背式的车顶弧线，这与上一代君威有着明显的差别，这肯定也是年轻人更愿意看到的变化。而雅阁这边，它采用了全新风格的“U”形大嘴式前脸设计，其整体呈现前倾趋势，搭配形如溜背的车顶线条，使得整车的运动气息更浓厚、风格更动感。在车身侧面，溜背的车身线条显得更加明显，在位置较高、且呈弧形的车身腰线的搭配下，整个车身显得非常修长。

这股风，停不下来啦

我们把级别再放低一些，来到10万元左右，你会发现最近热销的车型，竟然也有不少车都有着轿跑范儿。首先就是这两年火得一塌糊涂的本田思域，除了开着快之外，帅气的外形也是很多人选择它的一个重点。溜背式的车身设计，让整车有种俯冲的视觉效果，车尾的线条也更加流畅舒展，这样的设计，真是同级别少有的。

就算是在自主品牌阵营里，吉利的博瑞也是采用了这样的设计语言。并没有采用常规的三厢轿车造型，而是采用了非常大胆的两厢半形式的轿跑车造型。这个造型实在是很突破，很让人过目难忘，同时也让这么大的一台车看起来毫无臃肿之感，取而代之的是一种气场强大的震慑感。当年上市时号称最美中国车，现在看起来确实不负这个名号。

小编语

最后一批90后都成年了，而全球性的产业结构改变使得财富不再需要大半辈子经营才能累积出来，在我们意识到之前，年轻群体已经拥有了超乎我们想象的消费力。这个世界即将被年轻人的座驾占领，你会选择一部四门轿跑么？

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