东风日产骐达烧机油吗？新骐达真的烧机油吗？

国内燃油品质与国际标准不同步，导致发动机在燃烧室内形成大量积碳，这是烧机油的主要原因之一。积碳沉积在活塞凹槽内，使活塞环粘在一起，卡死无法密封，机油进入燃烧室烧掉。油泥堵塞活塞环回油孔，机油无法回流，留在燃烧室燃烧。积碳加剧活塞与气缸壁磨损，间隙过大，机油进入燃烧室烧掉。气门油封腐蚀老化，密封不严，机油漏入燃烧室烧掉。前后曲轴油封老化，与油大面积接触，油的杂质和温度变化使其密封效果减弱，造成渗油或漏油，增加机油消耗。随着科技发展，不拆也可解决这些问题。东风日产骐达烧机油的问题，主要源于燃油品质、积碳、油泥、磨损和油封老化等因素。积碳和油泥导致活塞环卡死，机油无法正常回流，进入燃烧室烧掉。磨损和油封老化也使机油漏入燃烧室。但随着技术进步，这些问题可以通过不拆解的方式解决。

综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。3、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。5、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。6、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，一是会造成渗油或漏油，造成机油消耗增加；随着科技的发展，技术的不断提升，不拆也可搞定

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