本田190tr，堪称完美的入门级通勤利器？

新大洲本田190tr不仅继承了本田CB650NeoSportsCaféConcept的设计风格，更展现出独特的运动风范。其不对称的油箱设计、家族式大灯造型、非对称仪表盘布局，都彰显出与众不同的新颖感。787mm的亲民座高，让165cm以上的人群都能轻松驾驭。搭载184.4cc单缸风冷发动机，最大功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3Nm/7000rpm，动力输出平顺，中速扭矩表现突出。虽然是单缸机，但振动和噪音控制得当，5速变速箱略显不足，但发动机的扭矩表现弥补了这一点。喷油嘴响应灵敏，油门开启自然，风冷设计成熟可靠，维修成本低。虽然性能不算出色，但190tr的均衡性、易操作性，使其成为城市通勤的理想选择，堪称入门级通勤利器。本田190tr以其独特的设计和出色的性能，成为入门级通勤摩托车的佼佼者。其不对称的油箱设计、家族式大灯造型、非对称仪表盘布局，都展现出与众不同的新颖感。787mm的亲民座高，让不同身高的人群都能轻松驾驭。搭载184.4cc单缸风冷发动机，动力输出平顺，中速扭矩表现突出，振动和噪音控制得当。5速变速箱略显不足，但发动机的扭矩表现弥补了这一点。喷油嘴响应灵敏，油门开启自然，风冷设计成熟可靠，维修成本低。虽然性能不算出色，但190tr的均衡性、易操作性，使其成为城市通勤的理想选择，堪称入门级通勤利器。

新大洲本田190tr有他大哥本田CB650NeoSportsCaféConcept的风格，还具有一定的运动范。

外观：

190tr外观设计不同别的车的地方就是油箱两侧的不对称设计，两边不同的设计显的更加新颖，打破常规的束缚。190TR的大灯外形设计延续本田CB家族式风格，相当有辨识性。圆形的上下灯组与灯带结合，代表着本田CB家族的设计理念。

仪表盘也是的非对称设计，圆形布局镀铬装饰是复古必备的风格，蓝色的负显仪表，仪表盘字体分辨率很高，而且这种负显仪表在强光之下依然有很高的辨识度。仪表盘尺寸不大但是现实的信息非常齐全。

座高787mm，非常亲民，165以上都可以驾驭。

动力：

排量184.4cc的单缸风冷发动机，最大功率12.4kw/8000rpm在，最大扭矩16.3Nm/7000rpm。从低速到中等速度动力输出非常平顺，强调中速范围扭矩的风冷发动机非常平稳，虽然是单缸机，但是跑起来几乎没有振动和机械噪音，并且具有易于在街上操作的特性。只不过搭配的是5速变速箱略显不足，好在发动机的扭矩表现出色。

这台发动机的优点是对新手十分友好，即使是拉高转速，它也不会有很强的爆发力，低转状态下也没有特别的降低。喷油嘴响应很好，打开油门时的感觉很自然，尽管是风冷的设计，但它是一台非常成熟的发动机，便于维修，维修成本也很便宜。

本田190tr虽然没有任何出色的性能，但是非常均衡并且平衡非常好，作为方便的城市通勤者使用，在这个级别来说表现完美。

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