新朗逸怎么拉高速？朗逸拉高速的正确方法是什么？

在新车的首箱机油期间，应避免高转速行驶，转速一般不超过最高转速的2/3。例如，如果发动机的红区是6000转，那么在首箱机油期间，最高转速不宜超过4000转，大部分时间最好保持在3000转以下。过了首箱机油后，可以尝试让发动机达到设计允许的最高转速。对于自动挡车型，可以使用D挡进行全油门加速，让转速短暂达到红区，然后换挡，再次加速至红区。手动挡车型则可以在每个挡位都拉到红区，然后迅速换到高一档。然而，长时间保持在红区的磨合方式并不可取，因为量产车并非赛车，长时间高转速会增加磨损，甚至导致过热问题。因此，拉高速的方式应偶尔进行，类似于长跑运动员间歇性全速冲刺。为了达到更好的磨合效果，应让发动机在中高转速下持续运转一段时间，以畅通油路、烧掉积碳。具体方法是在车少的路段（如高速公路）选择适当挡位，让发动机保持3000-4000转的中高转速，持续半小时以上。拉高速主要是让发动机高速运转，对绝对车速要求不高。手动挡车型以3挡行驶80-100km/h，通常就能达到3000-4000转。自动挡车型可利用D挡下方的3、2挡或手动模式，锁定2挡行驶70km/h，也能达到3000-4000转。至于开到很高的绝对速度，主要是为了让车辆的其他机械部件（如轮轴、主减速器等）得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并不高，以100-120km/h的速度行驶一段时间即可，无需开到150km/h、200km/h甚至极速。新车尚未进入最佳状态，开到过高速度可能会有危险。拉高速时，每隔几分钟变换车速和挡位，让各挡位齿轮得到均衡磨合，避免过度磨损。总之，新朗逸拉高速的正确方法是在首箱机油后，适时让发动机达到设计允许的最高转速，同时在中高转速下持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。同时，注意不要长时间保持在红区，避免过度磨损和过热问题。在拉高速过程中，适当变换车速和挡位，让各部件得到均衡磨合。

一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速(就是kickdown)，这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区…如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速公路)，通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡(手自一体的可用手动模式)，例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。

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