鑫源画大饼，V缸1200cc发动机点火成功，将被搭载在太子巡航车上？

鑫源V1200发动机的点火发布，不仅标志着国产摩企的崛起，更满足了车友们对公升级V型双缸引擎的期待。这台发动机拥有1200cc排量、9:1压缩比、45kw最大功率和90nm最大扭矩，4.5秒内完成0-100km/h加速，最高车速可达180km/h。鑫源更注重运行品质和耐久性，而非极限性能。发动机由中意团队联合打造，采用国际设备和全自动化加工中心，精密度高达0.01mm，针对V缸风冷发动机特性进行散热和传动系统优化，提升耐久性和稳定性。首款车型将是一款美式太子巡航车，量产还需耐心等待。鑫源以往的车型如X2、X5、棍王400等都备受好评，这次公升级V缸发动机的诞生，再次让鑫源成为车友关注的焦点。要尽快落地，不妨借鉴隆鑫、高金的经验，先造出一批供友商尝试，在实践中验证。国内许多外观不错但动力不足的太子巡航车正等待换芯升级。鑫源V1200发动机点火成功，将被搭载在太子巡航车上？鑫源V1200发动机的诞生，不仅为国产摩企注入了新的活力，更满足了车友们对公升级V型双缸引擎的期待。这台发动机拥有1200cc排量、9:1压缩比、45kw最大功率和90nm最大扭矩，4.5秒内完成0-100km/h加速，最高车速可达180km/h。鑫源更注重运行品质和耐久性，而非极限性能。发动机由中意团队联合打造，采用国际设备和全自动化加工中心，精密度高达0.01mm，针对V缸风冷发动机特性进行散热和传动系统优化，提升耐久性和稳定性。首款车型将是一款美式太子巡航车，量产还需耐心等待。鑫源以往的车型如X2、X5、棍王400等都备受好评，这次公升级V缸发动机的诞生，再次让鑫源成为车友关注的焦点。要尽快落地，不妨借鉴隆鑫、高金的经验，先造出一批供友商尝试，在实践中验证。国内许多外观不错但动力不足的太子巡航车正等待换芯升级。鑫源V1200发动机的成功点火，不仅标志着国产摩企的崛起，更满足了车友们对公升级V型双缸引擎的期待。这台发动机拥有1200cc排量、9:1压缩比、45kw最大功率和90nm最大扭矩，4.5秒内完成0-100km/h加速，最高车速可达180km/h。鑫源更注重运行品质和耐久性，而非极限性能。发动机由中意团队联合打造，采用国际设备和全自动化加工中心，精密度高达0.01mm，针对V缸风冷发动机特性进行散热和传动系统优化，提升耐久性和稳定性。首款车型将是一款美式太子巡航车，量产还需耐心等待。鑫源以往的车型如X2、X5、棍王400等都备受好评，这次公升级V缸发动机的诞生，再次让鑫源成为车友关注的焦点。要尽快落地，不妨借鉴隆鑫、高金的经验，先造出一批供友商尝试，在实践中验证。国内许多外观不错但动力不足的太子巡航车正等待换芯升级。

鑫源V1200发动机点火发布成功，标志着又一家国产摩企迈入公升级俱乐部。现场公布了这台发动机的来历和参数，满足了大伙儿对新机种的好奇心。不过另一个关注点“大棍王650”却没有透露太多，难免让车友们略感失望。那么还是先详细了解下这台横空出世的公升级V型双缸引擎吧。

先看核心参数，包括V型双缸风冷、1200cc排量，9:1的压缩比，最大功率45kw，最大扭矩90nm，4.5秒完成0-100km/h的加速，目标最高车速为180km/h。鑫源表示不刻意追求极限性能的调教，而是更注重运行运行品质和耐久性。其实真正关注这台发动机的车友，对性能参数也并不在意，而是那纯正的“马蹄音”。

官方表示这台发动机是由中意团队联合打造，意方负责研发与设计，中方负责生产和测试。着重制造精度、性能检测、装配工艺三重质量保障，比如引进国际设备，搭建全自动化加工中心，精密度可达0.01mm级别。此外针对大型V缸风冷发动机的特性，对散热系统、传动系统等方面进行优化，增加耐久性和稳定性。

更多V1200发动机的细节，据称它的首款车型将会是一款美式太子巡航车，也算是众望所归吧，不过想要实现量产还需耐心等待。不过既然鑫源画下了大饼，实物也见了，动静也听了，应该不会是纸上谈兵、PPT造车吧。聊到这里，怎么又联想到升仕了呢。

鑫源以往推出的车型中，越野车X2、拉力车X5、复古车棍王400、军挎款RAMS440都是耳熟能详、印象深刻的单品。这次公升级V缸发动机的诞生，又让它强势回归车友视线。如果想要尽快落地，不妨学学隆鑫、高金，先造出一批拿给友商们尝试，在实践中去验证，国内可是有很多外观不错，用的却是力帆V250动力的太子巡航车等着换芯升级呢。

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