Yeti2017款280TSIDSG尊行版动力强不强？Yeti购车手册

Yeti2017款280TSIDSG尊行版以其出色的动力性能和操控体验，成为了不少消费者的理想选择。这款车搭载1.4TL4发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗仅为6.3L/100km。匹配7挡双离合变速箱，动力输出平顺且响应迅速。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，保证了车辆的稳定性和舒适性。Yeti的外观设计同样令人印象深刻。车头灵巧协调，车尾青春时尚，运动感十足。内饰设计酷炫个性，非常符合年轻消费者的口味。此外，Yeti还标配了自动空调、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、上坡辅助、温度分区控制等实用配置，进一步提升了驾乘体验。从广大车主的反馈来看，Yeti2017款280TSIDSG尊行版的动力表现得到了一致好评。油门响应及时，刹车表现稳定，加速表现在40-140公里之间尤为出色。虽然在高速行驶时加速略显平淡，但对于一款城市SUV来说，已经足够应对日常驾驶需求。总的来说，Yeti2017款280TSIDSG尊行版凭借其强劲的动力性能、出色的操控体验以及时尚个性的外观设计，成为了一款非常值得考虑的购车选择。如果你对这款车感兴趣，不妨到线下4S店亲自试驾体验一番，相信它的表现不会让你失望。Yeti2017款280TSIDSG尊行版以其1.4T发动机的强劲动力和7挡双离合变速箱的平顺响应，赢得了广大车主的好评。车辆的操控稳定性和舒适性也得到了充分保证。外观设计时尚个性，内饰酷炫有型，非常符合年轻消费者的口味。此外，丰富的配置和实用的功能，进一步提升了驾乘体验。总的来说，Yeti2017款280TSIDSG尊行版是一款非常值得考虑的购车选择。

对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款Yeti（询底价查参配）的实力如何。

Yeti车头呈现出灵巧的设计风格，给人一种协调之美。

Yeti车尾呈现出青春的设计风格，配合运动的尾灯，看起来很有时尚范。

Yeti内饰给人一种非常酷炫的感觉，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

Yeti配备1.4TL4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.3L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

话不多说，小编这就为大家总结一下，此外，Yeti标配了自动空调、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、上坡辅助、温度分区控制等配置。Yeti的前脸彰显了流畅的气质，具有不凡的工艺，很是养眼。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

Yeti2017款280TSIDSG尊行版动力强不强，让我们来看看广大车主对2017款280TSIDSG尊行版针对动力底盘的看法吧：网友@飘渺人间说道：“开车很方便，油门的感觉很好，刹车响应也很及时。”

网友@pfhz说道：“动力杠杠的。EA211+7DSG的配合真的没话说。D档情况下，起步时不踩油门车子缓动，感觉似乎肉肉的，但是只要稍微轻点一下油门，速度立刻就上来了。尤其在40——140公里之间的加速，可以说是随叫随到。但是，因为是＋T的缘故吧，涡轮刚介入的时候，车子会很明显的往前窜，感觉比较突兀，你可以认为是所谓的“推背感”，但是，我实在是不喜欢。因为最大功率放那里，排量只有1.4，所以速度过了140以后，加速就很平淡了，不过，对于一款城市SUV来说，足够了。在中国，过了120公里的时速，就违章了。”

网友@形如风说道：“1.4T动力够用，起步转速2500.动力输出还是可以的，市区开车走走停停够用了。高速只开到100公里，因为磨合，没开快。磨合好后，速度应该还行的。”

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