挡挂困难打齿声音怎么回事？

汽车换挡平顺性受离合器和同步器影响，部分车型二挡换一档没有同步器，导致齿轮啮合困难出现打齿声。离合器严重磨损或行程不足，二挡切入一档时啮合困难，也会有打齿声。换挡未踩到底导致动力未完全分离，发动机输出轴和变速器输入轴速度不同步，引发挡挂困难和打齿声。如只在二挡切入一档时有打齿声，需检查离合器片磨损程度及踏板行程。

想必大家都想了解一下1挡挂2挡困难而且有打齿声音什么原因，那么下面我们就一起来了解一下吧。

汽车换挡的平顺性在非常大程度上受离合器和同步器的上下，不过当前的部分汽车型号一档和倒挡并沒有用同步器，这样就使二挡换一档时，发动机动力输出轴和变速器动力输入轴之间的旋转速度不相同步，齿轮啮合困难，影响到换挡的流程中出现打齿的声音。

离合器磨损严重或离合器踏板的自由行程过小，影响到离合器不可以完全的切断发动机和变速器之间的动力联络，在二挡切入一档时，转速差异非常大的两个齿轮出现了啮合困难，换挡出现打齿的声音。

换挡时沒有将离合器踩到底，发动机动力输出轴和变速器动力输入轴之间的动力沒有完全的分离，变速器齿轮在车辆反驱力的影响下，和发动机动力输出轴齿轮旋转的速度不相同步，影响到换挡困难，出现打齿的声音。

假如车辆只有在二挡切入一档时才有打齿的声音，多数是由离合器磨损影响到的，这个时候我们首要任务是要检测离合器片的磨损程度，其次，在检测离合器踏板的自由行程。

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