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马自达3昂克赛拉前脸整体较为内敛，大嘴式格栅饰以黑色饰物，看起来干净明快。这款车车身尺寸4662/1797/1445mm,轴距2726mm。车侧呈现出干净的设计风格，整体看起来大气却不单调。马自达3昂克赛拉内饰显得颇具动感的感觉，对称式中控台充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。马自达3昂克赛拉配备1.5LL4发动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。马自达3昂克赛拉在市场上也获得了不错的口碑。网友表示，前排位置肯定OK的，后排空间两侧座位其实都满足日常使用的，主要后排是中间略显不足，坐个瘦瘦的或者小孩还是够用的。毕竟也不是经常满员上路，平常都是一个人上下班开开。后备厢容积：全车各处的储物空间都挺不错的，特别是后尾箱很大，后排全部可以放倒。很平整比第一台思域要大些，后排也有中央扶手和杯架。另外，网友还表示，弯道小王子不是白叫的，侧倾很小特别马自达独有的GVC加速度矢量控制更保证了弯道的操控，印象最深的是试驾师傅带速度180度掉头。方向盘操控感：方向盘对比速腾要沉，因为我上一台车的方向盘就沉，也能接受得了，指向性精准，指哪打哪。底盘悬架支撑：后悬挂从上一代的独立悬挂改到了蝶形仿生悬挂，也就是板悬，看了很多评测都说这个悬挂提升了稳定性，后排感受不到怎么颠，有利有弊。并线辅助：明选中的并线辅助和倒车侧预警真的是雨天神器，虽然说老司机基本用不到，但是下大雨也真是抓瞎啊，有了这功能安全性真的提高一截。刹车表现：刹车前段偏软，需要适应。最后还有网友表示，刚开始有比较高，开始是都跑的市区每天也不长主要是红绿灯多走走停停。后来一段时间就慢慢降下来了。现在还是很省油的我朋友的车都9个上的。对比下来我就是真的省油了。现在基本加一次的油可以上好一段时间了。就油耗这一点来说还是有让我惊讶到的。

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马自达3昂克赛拉前脸整体较为内敛，大嘴式格栅饰以黑色饰物，看起来干净明快。

这款车车身尺寸4662/1797/1445mm，轴距2726mm。车侧呈现出干净的设计风格，整体看起来大气却不单调。

马自达3昂克赛拉内饰显得颇具动感的感觉，对称式中控台充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

马自达3昂克赛拉配备1.5LL4发动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

马自达3昂克赛拉在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@盘特说道：“前排位置肯定是OK的，后排空间两侧座位其实都满足日常使用的，主要后排是中间略显不足，坐个瘦瘦的或者小孩还是够用的，毕竟也不是经常满员上路，平常都是一个人上下班开开后备厢容积:全车各处的储物空间都挺不错的，特别是后尾箱很大，后排全部可以放倒。很平整比第一台思域要大些，后排也有中央扶手和杯架”

网友@lalalilala123说道：“弯道小王子不是白叫的，侧倾很小特别马自达独有的GVC加速度矢量控制更保证了弯道的操控，印象最深的是试驾师傅带速度180度掉头，真是惊到了速度多少不记得了但感觉不慢）方向盘操控感:方向盘对比速腾要沉，因为我上一台车的方向盘就沉，也能接受得了，指向性精准，指哪打哪底盘悬架支撑:后悬挂从上一代的独立悬挂改到了蝶形仿生悬挂，也就是板悬，看了很多评测都说这个悬挂提升了稳定性，后排感受不到怎么颠，有利有弊。并线辅助:明选中的并线辅助和倒车侧预警真的是雨天神器，虽然说老司机基本用不到，但是下大雨也真是抓瞎啊，有了这功能安全性真的提高一截。刹车表现:刹车前段偏软，需要适应”

网友@jjlsarixcn说道：“刚开始有比较高，开始是都跑的市区每天也不长主要是红绿灯多走走停停。后来一段时间就慢慢降下来了。现在还是很省油的我朋友的车都9个上的。对比下来我就是真的省油了。现在基本加一次的油可以上好一段时间了。就油耗这一点来说还是有让我惊讶到的。”

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