疯狂降价的凯迪拉克ATS-L 为何仍难获市场青睐？

凯迪拉克ATS-L虽性能强劲且降价显著，但销量平平。其品牌力逊于BBA，市场保有量低，且二手车保值率不佳，这三大因素主导了其市场表现。相比之下，品牌度、市场保有量及保值率对销量起决定性作用，而性能与配置仅为辅助。ATS-L在豪华车市场中的竞争力因此受限，难以吸引广泛消费者。

凯迪拉克ATS-L（查成交价参配优惠政策）的性能的确强大，又是豪华品牌，入门版本价格已经降到了21万元（查成交价参配优惠政策）左右，可能个别经销商的价格还会更低，但即使是这样ATS-L的销量还是很一般，广大消费者也并不是对它太敢兴趣，这究竟是为什么呢？以前本人也曾说过，能不能撑起一款车子的销量需要看三点：品牌度、市场保有量、二手车残值率，但凡销量高的车子基本上都符合这个规律。凯迪拉克作为一个边缘豪华品牌，它的品牌度对比BBA还是有差距的，保有量也比德系三豪要少的多，况且二手车保值率表现的也很一般，就这三点几乎就决定了ATS-L的命运注定不会好，它不委屈求全又能怎样呢？决定销量的主要因素只有品牌度、保有量、保值率这三点，而至于性能、配置只能是辅助因素，起不到决定性作用。

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