被埋没的“自主车”，荣威i5质量可靠为何被忽视？

荣威i5外观细节优化，运动感强，内饰时尚，配备丰富。空间表现在同级中较优，后备箱容积大。搭载1.5发动机，动力表现一般。安全配置齐全，包括制动辅助、牵引力控制等。用户口碑显示，荣威i5在多方面表现出色，但可能因市场宣传不足而被忽视。

外观上，2020款荣威i5整体设计上没有太大的变化，但在细节处进行了优化升级。其中，前脸采用熏黑式的进气格栅，并加入炫黑质地的箭翎黑瞳led前大灯，视觉效果十分出众。同时，其下方配有铲型前唇，更具运动感。车身侧面，新车采用双腰线设计，上部腰线从大灯外轮廓一直延伸至尾灯，营造出一种向前俯冲的视觉效果。同时，该车还配备了规格为205/55r17的米其林latitudesport3揽途系列轮胎。

内饰方面，新车采用黑色与黄色的双色搭配，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，视觉效果十分时尚。同时中控中央标配10.1寸悬浮式显示屏，高配车型还将配备led投射式大灯。此外新车还将提供真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、后倒车雷达等。

长宽高分别为4615×1818×1489mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在19位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

荣威i5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率127kW，最大扭矩275Nm。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在38位。

荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、手机无线充电、自动驻车、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解荣威i5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了荣威i5的口碑词云，具体情况如下：

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