德国政府计划补贴电动汽车电池研发，能否改变依赖亚洲电池的局面？

德国政府为了减少对亚洲电池的依赖，计划补贴当地的锂离子电池生产。2018年，德国政府宣布了这一补贴政策，目前已有30多家公司申请，包括宝马、大众和电池制造商Varta。然而，德国锂离子电池产量低的原因主要是劳动力成本高，导致研发成本增加。2015年，戴姆勒就因研发成本过高关闭了电池子公司Li-Tec。除了补贴锂离子电池，德国政府还拨款12亿美元支持固态电池技术发展。德国政府的最终目标是使欧盟及其成员国的锂离子电池产量占全球市场份额的30%。德国政府通过补贴政策，试图改变对亚洲电池的依赖，提高本土电池产业的竞争力。然而，高劳动力成本和研发成本仍是制约德国电池产业发展的主要因素。除了补贴锂离子电池，德国政府还大力投资固态电池技术，以期在全球电池市场中占据一席之地。这一政策能否实现德国政府的目标，还有待市场和时间的检验。

近日有外媒报道称，目前德国汽车电池大部分购自亚洲。为了改变这种状况，德国政府早在2018年就宣布将补贴当地的锂离子电池生产，以跟上亚洲国家的产量。目前，已有30多家公司申请补贴，包括宝马、大众和电池制造商（查成交价参配优惠政策）Varta。据了解，德国锂离子电池产量低的部分原因是劳动力成本高，导致R&ampd成本。据悉，早在2015年，戴姆勒就关闭了生产电池的子公司Li-Tec，原因是研发成本太高。同时，除了对锂离子电池的补贴，德国政府还拨款约12亿美元（查成交价参配优惠政策）支持固态电池技术的发展。此外，减少亚洲国家对锂离子电池的依赖只是德国政府计划的一部分，其最终目标是欧盟及其成员国的锂离子电池产量将占全球市场份额的30%。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

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