广汽本田极湃1购车手册，首推420km进极版？

广汽本田极湃1购车手册，首推420km进极版，想要了解更多吗？广汽本田极湃1车系共推出4款车型，分为420km续航和510km续航两个版本。外观设计简洁大气，内饰科技感强，动力系统采用前置单电机，全系搭载三元锂电池组。推荐购买的版本为指导价18.9万元的420km进极版，配置丰富并且性价比高。对于预算更充裕的消费者，可以选择指导价21.8万元的510km绽极版，享受更多豪华配置和动力表现。无论您是合资倾向还是本田忠实铁粉，极湃1都能满足您对汽车的需求。

相比造车新势力和传统自主品牌，似乎日系品牌的“纯电化”进程偏慢，好在广汽本田已经打出了它们的第一张牌——e:NP1极湃1。新车指导价17.5-21.8万元，共推出4款车型，分为420km续航和510km续航两个版本。当本田不再是“买发动机送车”了，那么极湃1还有多大的吸引力？下面我们就从多个维度来进行分析，并为大家推荐最值得购买的具体车型。

车型亮点速览

外观部分，新车采用了本田最新的“e:NDesign”家族式设计语言，整体显得简洁而又干练。多边形封闭式格栅、可点亮的本田车标、Heartbeat心动交互灯语……这些都能体现出纯电车型特质。

极湃1侧面的线条设计比较规整，没有采用“张牙舞爪”的线条来进行刻画，一条平直的腰线贯穿头尾，加上略微有些溜背的车顶，其实能让整车显得更加流畅大气。

车尾同样延续了简洁的设计风格，尾灯采用流行的贯穿式设计，并且灯罩采用熏黑处理，兼具时尚和运动。尾部的本田标识转而采用“数字化”形式，不仅更具纯电风味，而且还能拉宽一点视觉效果。

内饰简约而富有科技感，也是目前主流的设计思路。中控台已经看不到太多实体按键，10.25英寸全液晶仪表+15.1英寸中控屏十分醒目，配合HondaCONNECT3.0智导互联系统，科技感上直接跟本田燃油车拉开代差。

空间部分，新车长宽高分别为4388mm/1790mm/1560mm，轴距2610mm。与缤智体量相当，但得益于纯电平台的运用，极湃1的后排空间其实能达到主流紧凑型SUV的水准，作为普通家用完全没有问题。

动力部分，极湃1全系采用前置单电机，分为CLTC工况续航420km和510km两个版本。420km续航版本采用低功率电机，最大功率134kW，最大扭矩310N·m，搭载53.6kWh三元锂电池组；510km续航版本采用高功率电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，搭载68.8kWh三元锂电池组。

需要注意的是，两个版本0-50km/h加速均为3.7秒，快充时间均为0.67小时(80%电量)。底盘部分，极湃1全系都为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

具体车型推荐

车型一：420km见极版

指导价：17.5万元

推荐指数：3星

此为全系最便宜的版本，通常情况下，“乞丐版”都是性价比很高的车型。但是，对于极湃1来说，我们并不推荐这款，理由如下：第一，420km见极版相比420km进极版，配置少了太多。比如HondaSENSING、天窗、真皮方向盘、主动降噪、无线充电、主驾电动调节座椅、前排座椅加热、6扬声器音响、自适应远近光、全车车窗一键升降、感应雨刷、后排充电口、后排出风口、分区空调、空气净化等配置。

第二，依照本田的调性，入门款那就真的是“乞丐版”，配置确实够低，这对于本田燃油车来说其实不是问题，毕竟是“买发动机送车”嘛，实用主义+本田LOGO加持，低配完全可以买。但纯电车不同，难道你买极湃1，是追求本田的“发动机”？

车型二：420km进极版

指导价：18.9万元

推荐指数：5星

此为我们最推荐的版本，理由如下：第一，价格比最低配贵了1.4万元，配置却丰富很多，像HondaSENSING、天窗、无线充电、主驾电动调节座椅、前排座椅加热、自适应远近光、全车车窗一键升降、后排充电口、后排出风口、分区空调、空气净化等配置都是“现代化用车生活”必备的，而且420km进极版的轮胎也升级为了225/50R18。

第二，相比510km续航版本，其实420km续航也完全能覆盖城市用车半径了，较短的城际自驾也没有问题。而且，高低功率电机的动力主要差在后段加速体验，0-50km/h加速官方数据都一样，一般城里面开着动力差别不大。综合来看，420km进极版的产品力和价格表现更加均衡，推荐指数最高。

车型三：510km览极版

指导价：20.5万元

推荐指数：4星

综合来看，510km览极版也是个还算不错的选择。相比420km进极版，510km览极版价格贵出1.6万元，除了高功率电机、大容量电池组之外，配置还多出了电动感应后备厢、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、AR实景导航、流媒体后视镜，但缺失了无线充电和感应雨刷功能。如果你的预算就卡在20万元，对于续航和动力有更高需求的朋友，推荐入手这款。

车型四：510km绽极版

指导价：21.8万元

推荐指数：4星半

如果你是一个“本田铁粉”，不差钱肯定直接上顶配。比510km览极版贵了1.3万元，配置增加前驻车雷达、全景影像、自动泊车、对外放电、无线充电、副驾电动座椅、后排座椅加热、BOSE12扬声器音响、感应雨刷等。全景影像、自动泊车对新手当然是很有用的；BOSE音响本身就价格不菲，音效自然也是无需多讲，同级绝对拿得出手；副驾电动座椅、后排座椅加热是对家人和朋友的呵护……总之，预算能到顶的买它也不会吃亏。

鹏友说：

总结起来，如果你有合资倾向或者本田情结，极湃1依旧有比较强的吸引力：价格不算贵、配置丰富、动力够用，只要你不是需要“大叠层”空间，像极湃1这种标准“三室一厅”也完全能满足家用。具体车型的话，综合考虑我们更推荐指导价18.9万元的420km进极版，而预算比较充足的朋友，可以选择指导价21.8万元的510km绽极版。

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