AIONY是广汽埃安推出的一款以「年轻、新潮、好玩、科技」为主打特色的车型。售价在10.46万元至14.86万元之间，并且拥有舒适宽敞的内饰设计，还配备了丰富的应用和智能技术。从悬浮式屏中控屏到多种音乐、游戏应用，再到座舱的智能语音助手和地图导航功能，AIONY展现出多样化的特色。在交互体验方面表现出色，不仅响应率高，而且操作便捷流畅。总体上，AIONY座舱的表现十分出色，同时约定高悬的价格也相对匹配，让消费者得到物超所值的智能体验。
今天给大家讲解一下来自广汽埃安的AIONY。
老实说，即便不是试驾车，这辆天青色涂装、官方唤
作「清新马卡龙」配色内饰的AIONY停在路边，也会惹人多看上几眼。
广汽埃安AIONY作为一款以「年轻、新潮、好玩、科技」为主要关键词的车型，补贴后的官方指导价为10.46万元至14.86万元。按照朋友们的说法，AIONY价格不贵，续航也够看，还有广汽埃安的弹匣电池，但这个价格区间内强手如林。
广汽埃安在宣传中将「让年轻人买得爽、用得更爽」作为主轴，再加上推出的「0首付+超低月供」、「0利息」等购车金融政策，想必是在洞悉年轻群体需求方面有着相当的自信了。
经过为期数日的评测工作，事实证明，这辆车还真有点儿东西。
AIONY采用了仪表盘和中控屏各自独立的双屏设计。
悬浮式屏中控屏尺寸为14.6英寸，液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。体验过程中，除了仪表盘在少数光照环境下会产生轻微炫光之外，大多数时候我们都能明显感知到这两块屏幕较为清晰细致的显像效果。
AIONY的车内也很难看到物理按键，甚至没有专门的车控屏。在多数座舱内应该是车控屏的位置，AIONY这里是一块使用面积很充足的无线充电面板。
方向盘的3点和9点位置都有物理按键，左右手拇指可以很方便地触及，按压手感适中。
除去外部拍摄的超高清外拍摄像头外，方向盘与仪表盘之间转向柱上、后视镜上方也分别装备了DMS和OMS用摄像头。
视觉元素
AIONY的系统界面以冷色调为主，主要显示颜色为黑、白双色，灰色被用来表示标签，亮蓝色用来表示状态。在多数界面下，各层级的颜色风格较为统一。
流畅度
AIONY搭载了国内车规级芯片巨头地平线的代表产品之一「征程2」芯片。除了今天的主角广汽埃安AIONY之外，长安UNI-T、长安UNI-K、奇瑞蚂蚁、上汽智己、岚图FREE等强调智能体验的车型也都搭载了该芯片。
在整个评测工作中，AIONY中控屏在各种常规操作下比较流畅；不过偶尔也会出现不可预知的轻微卡顿，触发机制未知。
地图功能
AIONY的主要地图资源是高德地图。
中控屏的导航卡片上有快捷按钮，通常状态下对应「家」、「公司」、「充电站」三个最高频度的地点，可以一键直达。
和多数搭载高德地图车载版的系统一样，该导航的整体交互逻辑与手机端高德地图差别不大。通过微信小程序，能够较为方便地分享车辆位置。
AIONY的高德地图同样支持LBS(LocationBasedServices，基于位置的服务)，可以根据当前位置进行停车、加油、充电、消费、出游等需求场景的推荐。
同时，对组队出行需求中标志性的车队语音和实时分享车辆位置也有比较良好的支持。
AIONY支持车载端地图账户与手机端高德地图账户的打通。和多数双端导航一样，支持手机端与车载端各种地点的双向同步，而导航设置则无法互相同步。
在实际路测过程中，3D导航、全景地图等进阶辅助导航功能会在合适的时间点自动启动，为驾驶者提供更为细颗粒度的辅助。
具体表现的话，在著名的北京西直门立交桥这种对陌生司机非常容易「初见杀」的高难度场地，能够流畅地引导驾驶者完成复杂路段的行驶。
另一方面，AIONY接入了中国北斗和美国GPS两套定位系统，来提供精确的定位服务；当我们驶入影响定位系统工作的遮蔽路段时，除了车辆位置刷新频率会有一定程度的降低之外，没有出现定位滞后或「瞬移」等情况，AIONY在惯性导航方面的表现令人比较满意。
「Y」means「Young」
关于大胆的配色、宽敞的车内空间、符号化的内饰设计等信息点，同行们已经讲了很多，Mr.Yu这里就不浪费大家时间了。
从应用上车的产品规划来看，AIONY的产品团队也有自己的想法。
音乐应用方面，既有用户基数较大的QQ音乐，也有座舱系统内常见的酷我音乐；
有声内容方面，不仅包含完整的喜马拉雅FM，最近的一次OTA也带来了荔枝播客，算是从用户习惯和专精领域两个方面进行了补全；
游戏方面，新的OTA也带来了水果忍者、捕鱼达人、欢乐斗地主等国民游戏；
长视频应用方面，有最受追剧用户欢迎的两大平台爱奇艺和腾讯视频；
值得特别提到的一点，是字节跳动系的汽车娱乐解决方案「火山车娱」。这是一个集成了字节系内容生态的车载平台，包括抖音短视频、西瓜视频、今日头条等。
说到抖音，我们来看一下官方OTA宣传中的描述：
「本次升级全面开放语音控制抖拍、内外双摄、边开边拍等功能，随时记录车内车外新鲜事，还有智能推送模板功能，一键套剪、高速秒传无压力。」
(完成设置后)「开车途中路遇美景、欢聚时刻想留存与朋友的快乐时光，可直接语音唤醒车拍功能。」
根据我们对官方描述的理解，用户既能在AIONY的中控屏上刷抖音，也能通过座舱内外的摄像头和车载网络完成短视频的拍摄、自动剪辑、上传、分享。
不管车内还是车外，拍照和拍摄的动作都可以通过语音来进行控制。
另一个有趣的点是留声复刻功能。
AIONY的用户可以通过扫描车内的小程序入口，进入科大讯飞的「飞鱼智声」平台，将自己或身边人的声音制作成车载AI语音助手。
直观地来讲，就是通过指定入口，将自己或身边人的声音以文本朗读的方式形成样本，上传到科大讯飞的语音平台，由AI训练和生成类似郭德纲、林志玲等知名公众人物的声音出现在地图App里导航语音包那样的形式。
以前Mr.Yu听说地图App里制作一个明星语音包大概需要3000字左右的文字量作为训练样本。随着技术的进步和开放，最近一次看到的数据，已经到了只需1400~1600字即可训练出能够在导航里使用的语音包内容。
经过体验，差不多正好是AIONY座舱留声复刻功能需要提交样本的水平。
好玩儿的是，这次是以自己熟悉的声音，传回到自己的座舱中，成为车载语音助手。
同时，AIONY的座舱系统是支持自定义语音助手唤醒词的——想怎么玩儿就看车主们如何发挥自己的创造力了。
多场景语音交互表现
基于新的评测体系，我们分别通过车窗完全关闭、高风噪、车内空调风量最大这三类主要听音环境，来测试在静态和动态场景下，座舱智能语音助手的唤醒率和识别准确率。
结果显示：
当车辆处于静止状态下，AIONY座舱AI语音助手对语音唤醒的准确响应率十分高，在上述三个听音环境下都达到了100%的响应率；
在高速行驶场景中的表现也同样出色，只在路噪风噪最大的开窗测试中出现了一次唤醒失败，不管是关窗、高风噪/路噪、车内空调最大风量，AIONY座舱AI语音助手的唤醒成功率都达到了接近满分；
在车内播放音乐，以及广播、相声等有声内容的情况下进行指令型交互，AIONY的响应准确率仍然能够达到100%，但会产生1~2秒的延迟；
在车内有人聊天的嘈杂环境下，AIONY对指令型语音交互的响应率能够到80%，表现比较优秀。
在应用生态层面，AIONY的座舱传达出一种「不怕多怕不够」的心思。包括距离评测期间最近的一次更新，除了5G抖拍、人声克隆、FACEID、DMS识别等功能之外，就是把荔枝播客、21财经、水果忍者、捕鱼达人、欢乐斗地主等应用引入座舱内。
经过为期数天的座舱评测工作，我们认为，AIONY座舱在应用的丰富度、可用度和智能体验方面整体表现十分优秀。尤其当我们把AIONY的定价和定位高悬头上的时候，所有的表现就更显得十分能打。
另一方面，目前广汽埃安品牌似乎没有深化AION系列座舱AI语音助手IP形象的计划。不然的话「你好，北鼻」也不会连自己的名字或昵称都没有，语音自然流畅程度也十分一般。看起来，比起「蔚小理」等造车新势力不断深化智能助手存在感的做法，AION品牌更想让他们的小宝贝儿停留在好用的「座舱工具人」这个阶段。
在这里，我们会和大家聊聊每期评测中遇到的一些值得商榷的点。
设置此处的初衷并非颐指气使般地指摘产品，或是否定团队的工作。我们希望，这些文字能够抛砖引玉、起到引发独立思考的作用。
交互层面
奇怪的DMS/OMS识别
根据宣传文案中的说法，结合座舱内的摄像头，AIONY能够自主识别情绪姿态，实现疲劳监测、情绪歌单、副驾打电话自动降音乐、主驾行车时自动提醒、甚至识别手势控制调节温度。
广汽埃安AIONY的官网宣传语就是「10万级科技头等舱」，可见广汽埃安对于此款车型在同级别的智能座舱体验有着非常大的信心。同时也表明，AIONY的研发团队在智能座舱的产品力上下了非常大的功夫。
从整体得分来看，AIONY在我们的基础功能项(地图、语音、生态等)和交互部分都有着不错的表现。
再结合我们的主观体验，从「好用」的层面，这款车的智能座舱表现绝对对得起它的价格。可以说在基础功能和交互的表现，它不弱于标榜数字体验的主流造车新势力。
整体来看，在这个价位上，给出这样的数字体验，加上在座舱智能硬件上的大胆尝试，配上超大的舱内空间，确实对得起「10万级科技头等舱」的名号。
希望今后在基础体验之外，能够有更多让人发出「WOW」赞叹的智能功能，让它更像一个伴侣而不仅仅只是一个助手。
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