雪佛兰科沃兹发动机表现及油耗疑问

雪佛兰科沃兹发动机源自老凯越，动力表现平稳，但油耗表现受油箱容量缩小等因素影响。车辆配置虽有更新，但部分设计如悬架、座椅调整等引发争议。相比同价位竞品，科沃兹在燃油经济性和实用性上略显不足，且市场策略中换壳升级的做法引发消费者关注。

这个价位，锋范（查成交价参配优惠政策）、哥瑞（查成交价参配优惠政策）、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60l油箱改成41l油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45l）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。别克和雪佛兰这把戏玩的溜！之前有赛欧换标后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。

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