解读比亚迪海豹：后驱/四驱双动力，设计绝对颠覆，预售21.28万起？

比亚迪海豹作为一款中型纯电车型，以其颠覆性的设计和出色的产品力受到市场关注。预售价格21.28-28.98万元，提供4款车型，性价比较高。外观设计动感，内饰延续海洋美学理念，配置丰富。车身尺寸宽敞，乘坐舒适。动力系统提供后驱和四驱版本，续航能力出色，最高支持150kW快充。CTB电池技术提升安全性和空间利用率。整体来看，比亚迪海豹在动力、能耗、操控、舒适、安全等方面表现出色，是一款物超所值的纯电车型。比亚迪海豹凭借其颠覆性设计和全面的产品力，成为市场上备受关注的中型纯电车型。预售价格21.28-28.98万元，提供4款车型，性价比突出。动感的外观设计、海洋美学的内饰风格、丰富的配置以及宽敞的车身尺寸，都让海豹在同级别车型中脱颖而出。动力系统方面，海豹提供后驱和四驱版本，续航能力出色，最高支持150kW快充。CTB电池技术的应用，不仅提升了安全性，还增加了空间利用率。在动力、能耗、操控、舒适、安全等多个维度，比亚迪海豹都展现出了卓越的表现，是一款物超所值的纯电车型。

引言：在过去的4月份比亚迪成为了中国汽车销量第一的汽车厂家，虽然说10万多一点的销量不算很多，但是在这个市场环境下也是显得难能可贵，今天我们就聊一聊市场中关注度不错的比亚迪海豹，作为比亚迪海洋网的新成员它的产品力又将如何呢？接下来我们就对其做一次全面的评测。

售价方面，在5月20日这个特别的日子里，比亚迪正式公布了-海豹的预售价格：21.28-28.98万元，新车将推出4款车型定位中型车，这样的预售价格在我们看来还是挺实惠的。而且比亚迪海豹还提供了24期至60期超长低息、首任车主2年内送充电桩及安装、首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量等预售权益。

外观方面，比亚迪海豹的外观设计在我个人看来还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸很大程度上还原了概念车的设计，前保险杠位置采用纯黑设计，并加入了全系标配的主动进气格栅，除了让外观看起来更运动，也在降低风阻方面起到实际的作用。车身侧面的腰线颇为复杂，先从发动机盖一直延伸到后门逐渐消失，另外一条腰线从尾灯延伸出来至后门中间部位形成错开的效果，在前翼子板的鳍片装饰件也有一根更深刻的折线勾勒出来，多种线条叠加起来形成层次丰富的光影效果。

车尾设计方面，加入了当下流行的贯穿式LED灯带设计，如同海浪一般有律动感，而且后保险杠下部同样有提升空气动力效果的导流结构，并通过色彩反差带来醒目的视觉效果，同时也强化了海豹的运动感，内凹的后备厢门也使车尾更显玲珑浮凸。

车身结构方面，比亚迪CTB省掉了车身下底板，将电池上盖与车身地板合二为一，动力电池系统即是能量体，也是结构件，实现了车身与电池系统的高度融合，整车扭转刚度提升一倍，搭载了CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以轻松超过4000N·m/°，可以承受50吨的重卡碾压而毫发无损，让燃油车的上限成为了电动车的下限。

底盘悬架方面，采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的结构使得e平台3.0中型平台纯电动车型，在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能显著提升，操控性能更好，纵向抗俯抑能力更好，垂向悬架摩擦力更低，还能提升驾乘舒适和驾驶极限。

此外，整车50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快，搭载CTB技术的e平台3.0车型，能够实现纯电平台下，完美“低趴”的车身运动姿态，天生就是“运动健将”。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm，这样的车身参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常通勤时对空间的需求。在座椅设计的处理上，前排采用一体式镂空头枕设计，增强运动感的同时，半桶形的造型具有优秀的侧向包裹能力。而后排也同样采用菱格和水滴形的打孔处理，再次增强了车厢高级感。

内饰方面，比亚迪海豹内饰延续了“海洋美学”设计理念，以流畅、自然的线条为主基调，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，从两侧空调出风口一直延伸至中控屏，分外抢眼。中控台地台两侧为内凹的曲线，勾勒出“小蛮腰”状的造型，同时将后方杯托设计融为一体，透明换挡杆造型小巧，周围的按键则采用环抱式的布局，契合了内饰的设计理念。配置方面提供了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网联连接。

动力方面，比亚迪海豹的标准续航版(纯电续航里程续航550km)的电动机最大功率150kW、最大扭矩310N·m，电动机马力204Ps，官方0-100km/加速7.5秒。长续航版本(纯电续航里程续航700km)的电动机最大功率230kW、最大扭矩230N·m、电动机马力230Ps，官方0-100km/h加速5.9秒。而四驱系统版(纯电续航650km)的电动机最大功率390kW、最大扭矩670N·m、电动机马力530N·m，官方0-100km/h加速3.8秒。快充部分，海豹最高可支持150kW的直流快充，标准版/长续航版完成30%-80%的补电，耗时均在30分钟内。

电池方面，CTB电池技术的加持，表面上是提高了空间利用率，增加了车身结构刚性，而这些技术上的量变实现了产品上的质变。CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构，刀片电池本身非常安全，相邻电芯可以紧密排列在一起，一排一排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构，这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的。

全文总结，以上就是我们对比亚迪海豹的全方位评测，可以说海豹几乎在目前技术水平下，做到了纯电车的极致，不仅仅在动力、能耗、操控、舒适、安全等几个维度有体现。例如，纯电车最大的痛点，续航焦虑问题，海豹也做出了全面的升级，海豹搭载了宽温域热泵空调，解决冬天纯电车开暖风电耗激增的问题，全系标配AGS主动进气格栅，用油冷取代了水冷系统，进一步提升热泵系统的余热利用率。所以我们就得其实力太强，不允许低调，预21.28万元起售的比亚迪海豹物超所值。

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