单边转向不足的原因的关键作用是什么？转向不足现象解析

转向不足是车辆操控平衡的重要标准之一。它表现为车辆需要更多的转向轮角度来维持所需行进线路。这种现象通常是由前轮轮胎与地面接触面的偏滑角建立速度大于后轮轮胎与地面接触面的偏滑角建立速度引起的。在车辆进入衡定状态时，转向不足可以使车辆在较低的速度下就能达到衡定状态。此时，车体扭转角度将无法随着转向轮角度的增加而继续增加，表现为方向盘变轻，即使增加转向角度，车体仍会遵循原先的线路行进，扭转角度不会变化。从物理角度来看，前轮驱动的汽车或重心偏向前方的汽车更容易出现转向不足。然而，随着汽车界对行驶操控主动安全系数的重视，无论是前轮驱动、后轮驱动还是四轮驱动的民用汽车，大多数都将转向动态特性调校为转向不足，以提高车辆的操控性和安全性。转向不足现象的产生与车辆的驱动方式和重心分布密切相关。了解其原因和影响，有助于我们更好地掌握车辆操控，提高行车安全。

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转向不足与转向过度是权衡车辆操控平衡的至关重要标准，转向不足现象为车辆需要更多的转向轮角度来维持所需行进线路，转向不足是前轮轮胎与地面接触面的偏滑角建立速度大于后轮轮胎与地面接触面的偏滑角建立速度引起的。

一般情况下，车辆进到衡定状态需要一定的速度，转向不足可以使车辆在较低的速度就能够进到衡定状态。一旦车辆进到衡定状态，车体扭转角度将无法随着转向轮角度添加而继续添加。现象为方向盘变轻，即便添加转向角度，车体仍旧遵循原先的线路行进而车体扭转角度不会变化。

从物理法则来说，前轮驱动的汽车，或重心比较偏向前方的汽车，较容易出现动态倾向上的转向不足。不过随着全球汽车界对行驶操控主动安全系数的进一步考虑，不管是前轮驱动、后轮驱动还是四轮驱动的民用汽车，大多将转向动态特性调校为转向不足。

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