启辰T90自上市以来，其独特的设计和日产的技术背景引起了市场的关注。尽管外观上具有吸引力，但销量并不如预期。T90基于日产的CMF-C平台，与逍客和奇骏共享技术，但动力系统使用的是较老的2.0L发动机，这在性能上可能不如竞争对手。配置方面，低配车型缺乏基本配置，而高配车型价格较高，这可能影响了消费者的购买意愿。此外，T90还面临一些质量问题，如方向失灵、发动机故障灯亮起等，这些问题在论坛上被广泛讨论。尽管如此，T90在空间、舒适性和操控性方面仍有一定的优势。然而，市场反响和销量数据显示，T90的表现并不尽如人意，这可能让一些车主感到后悔。
启辰T90（查成交价参配优惠政策）上市以来争议不断。不管是中型SUV还是轿跑SUV，但是看起来不像SUV，暂且归为紧凑型SUV吧。溜背的样子其实让人想到了歌和诗。不仅是溜背造型，离地间隙，就连腰线，车身高度，车窗比例都是如此惊人的相似。外观对消费者来说还是有足够的吸引力的，那为什么没人买启辰T90呢？
T90在发布前就宣布独立运营，不再依附于东风日产。然而事实真的如汽车之家评论的那样:启辰T90是启辰内外设计完全独立的象征，来自日产的底盘/动力总成基础也为启辰T90带来了成熟的操控调校和高可靠性。
即使启辰在设计上完全独立，但其平台和动力都离不开日产。启辰T90是CMF-C平台上的产品，知名的琦君和逍客（查成交价参配优惠政策）也出自这个平台。但是启辰T90的动力构成和上一代启辰T70（查成交价参配优惠政策）一样，使用的是老黑客淘汰的2.0L发动机。虽然和MR20系列的新黑客引擎一样，但是启辰T90用的是MR20DE，而黑客用的是MR20DD。如果你看重成熟的技术，你绝对不会后悔买了启辰T90。
也许有人会说，这种老发动机技术已经成熟，我不能反对。关键还是看实际表现。2.0L发动机的动力响应没问题，在市区驾驶真的很舒服。但是深踩油门，2.0L+CVT工作起来就有点力不从心了。比如你开足油门起步，或者高速公路再次加速时，动力远不如同价位15万元（查成交价参配优惠政策）广受好评的GS4和荣威RX5（查成交价参配优惠政策）的1.5T+DCT/AT匹配响应。
配置方面，高配和低配车型差别很大。除了最贵的顶配车型和次高配车型，其他四款车型的配置简直不堪入目。没有胎压监测、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、行车电动调节等基本配置。实际上是在逼消费者买高端机型。
没人买陈开t90的另一个重要原因是丑闻多。2017年4月20日，准新车T90上路三个月，高速公路上行驶方向失灵。好在当时车速并不快，车流量也不多。司机膝跳刹车稳住了局面，一家三代得以脱险。
2017年5月14日买的启辰T90领版。刚买的发动机故障灯，虽然不影响整体使用，但是很麻烦。毕竟准新车有这个问题是很让人担心的。5月18日仪表盘显示盲点监控系统故障，这种问题在论坛上并不少见。
车主多次反映自己的启辰T90启动后屏幕无法点亮，反复启动也无法解决问题。虽然屏幕不亮，但是音乐可以正常读取和播放。而且大量顶配车主表示:T90熄火，但是打开屏幕启动发动机会出现屏幕不亮的情况，但是正常熄火后再启动就不会出现这种情况了。
最后，我们来看看启辰T90的销售情况。17年10月，启辰T90成功突破6000辆大关，但随后的两个月出现大跌。启辰T90是2016年12月上市的，现在已经整整一年了。一年共售出46221辆汽车，月均销量3850辆。销量还是不乐观，证明市场反响不是很好。
我们不知道有多少人后悔买了启辰T90，但它是日产代言的。因为和琦君、逍客同平台，底盘悬挂性能更胜一筹；足够惊艳的外观，动人的造型；车内空空间大，乘坐舒适性好，后备箱空空间大；良好的操控性能。
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