奇瑞艾瑞泽5车祸现场，艾瑞泽5有哪些质量问题？

艾瑞泽5在安全碰撞测试和安全配置上表现不错，但是否意味着其品质也齐头并进呢？本文将从多个角度分析艾瑞泽5的质量问题。首先，艾瑞泽5在C-NCAP碰撞测试中以56.24分的高分获得五星安全评价，成为新规实施以来中国品牌A级车的最高分。这得益于其高强度车身、先进约束系统等被动安全性能，以及博世ABS9.0等主动安全配置。然而，仅凭事故现场图片来判断其安全性和可靠性是片面的。其次，艾瑞泽5在质量方面存在一些问题。据统计，2016款艾瑞泽5共收到164起投诉，其中160起涉及质量问题，共涉及275个故障点。变速箱和车身附件问题最为突出，如异响、换挡不顺畅等。这些问题在一定程度上影响了艾瑞泽5的可靠性。然而，艾瑞泽5在配置上表现出诚意，如全系标配的ESP系统。车主普遍认为，作为一款10万元以内的家用车，艾瑞泽5的性价比较高。虽然存在一些异响、内饰用料和做工等问题，但综合考虑，艾瑞泽5仍然是值得推荐的家用车。总之，艾瑞泽5在安全性能上表现优异，但在质量方面仍有提升空间。消费者在选购时，应综合考虑各方面因素，做出明智的选择。奇瑞艾瑞泽5车祸现场，艾瑞泽5有哪些质量问题？艾瑞泽5在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，被动安全和主动安全配置表现出色。然而，其在质量方面存在一些问题，如变速箱异响、车身附件问题等。尽管如此，艾瑞泽5在配置上表现出诚意，性价比较高。消费者在选购时应综合考虑各方面因素。

艾瑞泽5（查成交价参配优惠政策）的事故现场图片如下。事故的原因是多方面的。单从事故现场来判断艾瑞泽5的质量问题过于片面。五星安全是艾瑞泽系列产品的突出亮点之一。早期上市的艾瑞泽7（查成交价参配优惠政策）和艾瑞泽3（查成交价参配优惠政策）在安全性方面表现突出，先后获得中国汽车技术研究中心C-NCAP五星安全评级车型。

新款艾瑞泽5在安全方面有了很大的进步。中国汽车技术研究中心公布了最新一批C-NCAP(中国新车评价规定)碰撞测试结果。艾瑞泽5以56.24分的高分获得2015版C-NCAP五星安全评价，成为新规实施以来中国品牌A级车的最高分。

从这款C-NCAP的成绩中，不难看出奇瑞2.0产品的整体安全性达到了一个更高的层次。无论是高强度车身搭配先进约束系统带来的被动安全性能，还是主动安全，都完全超越（查成交价参配优惠政策）同级别合资车型。可见奇瑞对车辆安全的高度重视。同样出自奇瑞2.0战略的瑞虎7（查成交价参配优惠政策）也有不错的成绩，所以仅凭奇瑞艾瑞泽5的事故现场图片来判断安全性和可靠性就太片面了。

在被动安全上，艾瑞泽5继续强化高刚性车身，构建从车身材料到结构设计的全面防护体系。整车采用3r-mdash；车身结构设计理念和笼式车身结构设计，全车高强度钢材使用量超过60%，左右AB柱板、左右侧门防撞板等6个部位采用Bentele超高强度热成型钢材，有效提升其抵抗正面撞击的能力，全面保护车内乘员的人身安全。此外，艾瑞泽5配备了侧气囊、侧气帘等6个安全气囊，领先于同级车型。

主动性是汽车技术的缩影之一，也是产品安全性能的重要体现。艾瑞泽5标配博世ABS9.0产品，并不是独立的，而是集HHC车身坡道辅助控制系统、LUK德系离合器系统、EPS电动转向系统、GSI换挡提醒于一体的五位一体驾驶辅助系统。它可以检测和控制车轮的运动状态，实现对车身的最大控制。

艾瑞泽5虽然在安全碰撞测试和安全配置上表现不错，但并不代表其品质也是齐头并进的。我们来看看艾瑞泽5有哪些质量问题。截至目前，共收到164起关于2016款奇瑞艾瑞泽5的投诉，投诉销量约为万分之11.6，低于2016年上半年18.1的行业平均水平，其中质量问题投诉160起，共涉及275个故障点。

在这些投诉中，变速箱和车身附件占比最大。据大部分消费者反馈，车身异响最令人困扰，其中变速箱异响主要发生在加油或换挡时，而发动机异响多发生在加速时，这也是艾瑞泽5的主要质量问题。在质量可靠性调查中，38.39%的车主给出了满意的分数，24.11%的车主非常满意。

车主普遍认为，作为10万元(查成交价参配优惠政策)以内的家用车，所有配置基本都有，尤其是全系标配的ESP系统，更能显示出企业的诚意。虽然这款车型有很多异响，内饰用料和做工，售后服务和品牌认知度，但还是有努力空。不过综合考虑艾瑞泽5，还是非常推荐10万元以内的家用车。

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