车主说：元PLUS用实力打动了我，它真的做到了吗？

随着国内油价的上涨，纯电车逐渐成为了许多客户购车的首选。比亚迪元PLUS凭借其出色的续航能力、动力表现、舒适性和细节处理，赢得了客户的青睐。元PLUS的亏电里程较少，高速行驶耗电量低，动力输出直接，超车轻松，保障高速行车安全。车内空间宽敞，座椅设计舒适，底盘调校兼顾舒适性和支撑性，为乘客提供良好的乘坐体验。此外，元PLUS的门把手、灯光开关等细节设计新颖实用，提升了车辆的档次感。客户在选择车型时，会考虑经济实惠、好用实用和配置贴心，元PLUS都较好地满足了这些需求。只要保持优势，元PLUS有望吸引更多客户，实现销量的增长。车主说：元PLUS用实力打动了我，它真的做到了吗？随着油价上涨，纯电车成购车首选。比亚迪元PLUS以续航、动力、舒适性和细节设计赢得客户青睐。亏电里程少，高速耗电低，动力强劲，保障安全。车内空间宽敞，座椅舒适，底盘调校兼顾舒适与支撑。门把手、灯光等细节设计新颖实用，提升档次感。客户看重经济实惠、好用实用、配置贴心，元PLUS满足需求。保持优势，有望吸引更多客户，实现销量增长。

“我们这个团队最近有6个人买了纯电车型，其中比亚迪有4台。”在试驾活动中，一个比亚迪元PLUS的车主说到。

随着国内油价的上涨，纯电车已经逐渐成为了许多客户购车的首选，而比亚迪旗下的车型，也慢慢成为这部分客户绕不开的选择。在众多的纯电车型中，比亚迪为什么能够脱颖而出，获得客户青睐呢？街拍弟带着这个问题，去试驾了比亚迪元PLUS，并从中寻找答案。

元PLUS亏电里程少

街拍弟这次驾驶的是比亚迪元PLUS2022款510KM旗舰型(下文简称：“元PLUS”)，从重庆出发，去到了石柱，实际行驶里程190公里，高速路占了80%，车辆续航里程仅减少了210KM，这足以证明元PLUS的亏电里程较少。

值得一提的是，纯电车型在高速行驶的过程中，是更耗电的，这也从侧面说明，元PLUS的续航里程经受住了考验。同时，在高速公路上行驶时，由于这台车拥有150KW/310N·m动力表现，官方百公里加速7.3秒，动力输出直接，超车轻松，这样的表现，不仅驾驶感受良好，同时，也保障高速行车安全。

舒适性良好，适合家用

元PLUS拥有4455x1875x1615mm的长宽高，以及2720mm的轴距，较长的轴距表现，保证了后排乘员的乘坐空间，同时，它的座椅设计不错，前排座椅包裹性好，这次试驾有部分盘山路段，在过弯的时候，前排座椅的侧腰支撑，能够“抱住”驾驶者，稳定驾驶姿态。

它的后排座椅柔软，且后排头枕以及后排中间座位的座椅舒适度都较高，没有偷工减料。同时，它还拥有全平的后排地台，配备有全景天窗，都让后排乘客无压抑感。在底盘调校方面，元PLUS顾全了大局，在底盘的初段，它偏向柔软，能够过滤掉许多细小的颠簸，行驶在连续弯道里面，车辆的倾斜度略有增加，但到了一个临界点，底盘的支撑性就会变强，保证车辆顺利过弯。总的来说，这台车，开起来，和座起来都有较好的体验。

细节处理打动客户

元PLUS的门把手，采用了三合一的设计，这个造型新颖的门把手，拥有音响、车门开关，以及车内氛围灯的功能。这样的设计不仅看上去更新奇，同时提升了实用性。例如，让车内的音响效果更好。并且，当车辆停稳后，只要主驾驶不按解锁键，那么每个车门，都需要转动两次开关，才能够打开车门，这也是为了安全设定。

值得注意的是，元PLUS后排的灯光使用的是触摸式开关，这个配置和奥迪Q5L是一样的，打开天窗以及遮阳帘的开关也采用了触摸的设计，这些细节都会在某个时刻，打动消费者。

客户选择一款车型，会考虑它是否经济实惠，好用实用，以及配置是否贴心，很明显，这些需求元PLUS都较好的满足了客户。只要元PLUS保持下去，越来越多的客户都会成为它的代言人，那它的销量就会更上一层楼。

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