大众途锐车长近4878mm，全新改款升级后品质如何？

大众途锐作为一款大型SUV，自亮相以来就备受瞩目。全新改款升级后，整体品质有明显提升，让众多车迷颇为心动。外观方面，途锐采用了大众家族式设计，镀铬格栅霸气，矩阵式LED大灯点亮后精神气十足。车尾设计横向发展，贯穿式尾灯更显惊艳。内饰方面，简约大方，配备15.0英寸大尺寸液晶屏幕，真皮座椅给予乘客舒适体验。途锐车长4878mm，车身宽度1984mm，轴距2899mm，在同级别车型中表现优秀。车内空间宽敞，天窗设计增加空间感。后备厢容积810-1800L，同价位同级别车型中排名第一。动力方面，途锐搭载3.0T涡轮增压发动机，匹配手自一体变速箱，动力表现中规中矩。官方实测零百加速成绩5.9秒，在40-80万SUV车型中排名第16位。安全配置方面，途锐表现全面，包括发动机启停、陡坡缓降、自动驻车、胎压监测、ABS、HUD抬头显示、车道保持、自动泊车等。发动机启停可节省10%-15%燃油消耗，陡坡缓降确保安全通过陡坡路况。根据用户口碑，途锐最受欢迎之处在于其空气悬挂，2.0T和3.0T发动机也备受好评。全新改款升级后的途锐，在品质、空间、配置等方面都有出色表现，值得关注。大众途锐全新改款升级，品质提升明显。外观霸气，内饰简约大方，空间宽敞舒适。搭载3.0T发动机，动力中规中矩。安全配置全面，包括发动机启停、陡坡缓降等。用户口碑中，空气悬挂、2.0T和3.0T发动机备受好评。整体表现优秀，值得关注。

途锐定位于大型suv，该车自从亮相后就备受瞩目，最近大众家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。整体外观方面，途锐采用了大众家族式外观线条，镀铬格栅非常的霸气，两侧车灯造型颇为宽大，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看，新车依旧是圆润的外观设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用21直径车尾后轮，有助于突出途锐的造型。车尾的设计横向发展配两个大贯穿式尾灯更显惊艳，尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更时尚了。

途锐的内部装饰颇为简约大方，视觉效果非常时尚又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人豪华。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，还带有换挡拨片，很58汽车驶乐趣。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块15.0英寸大尺寸的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较上档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为810-1800L，拓展容积为1800L，在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在16位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、遥控泊车、车道保持(LKAS)、膝部气囊、夜视系统、自动泊车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的空气悬挂，另外2.0t、3.0t也都是大家喜欢它的点。

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