坦克500首月上险量仅279台！爆款还是爆冷？真相究竟如何？

坦克500自4月10日启动交付以来，首月上险量仅279辆，与网传的订单量相差甚远。3月上市时，坦克500订单量已突破6万，一度引发黄牛倒卖订单。坦克500共推出4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。采用非承载式车身结构，搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米。匹配9速自动变速箱和第三代智能四驱系统。坦克500作为坦克品牌第二款车型，从订单情况来看，是继坦克300之后的又一款”爆款”。然而，销量遇窘的问题主要归咎于产能层面，产能爬坡慢是主因，疫情则是催化剂。尽管疫情对排产造成影响，但长城汽车有诸多理由优先保障坦克500排产。坦克500预售已达半年，长城汽车有充足时间做好准备。生产线最高设计产能为每月7000辆，但首月产能仅为800辆。不仅是坦克500，坦克300同样面临产能问题。长城曾宣称坦克300单月产能为1.5万辆，但月销破万的情况并不常见。此外，丰田兰德酷路泽可能重新国产，日产全新途乐通过国六b排放标准，北汽越野BJ60和捷途等硬派越野相继投产，留给坦克品牌的时间窗口越来越小。坦克500首月上险量仅279台，与订单量相差甚远，引发外界对其爆款地位的质疑。产能爬坡慢和疫情影响是主要原因，但长城汽车有理由优先保障其排产。坦克500和坦克300都面临产能问题，月销破万并不常见。随着竞争对手的崛起，坦克品牌面临更大的市场压力。

自今年4月10日启动交付以来，坦克500当月上险量只有279辆，与网传的订单量相比存在非常大的差距。

据悉，坦克500在今年3月上市时订单量就已经突破6万。由于太过火爆，还一度滋生黄牛倒卖订单的乱象。

今年3月18日，坦克500正式上市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。

坦克500采用了非承载式车身结构设计。动力部分，坦克500搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米。

传动系统方面，匹配了自主研发的9速自动变速箱和四驱系统。其中四驱系统采用了第三代智能四驱系统带机械锁止功能，提供了多种地形越野模式。

作为坦克品牌第二款车型，从订单情况来看，坦克500是继坦克300之后，又一款妥妥的“爆款”。

“爆款”预冷，不出意外的话，坦克500销量遇窘的问题应归咎于产能层面，产能爬坡慢是主因，疫情则是催化剂。

尽管不排除疫情对坦克500排产造成了影响，但退一万步说，坦克500作为整个长城汽车的旗舰车型，长城汽车有诸多优先保障坦克500排产的理由。

更何况坦克500预售已经达半年，在这半年之中长城汽车也更有充足的时间做好准备。因此，疫情不能背全部的“锅”。

据了解，坦克500生产线最高设计产能可达每月7000辆，但当前产能爬坡相对较慢，首月产能为800辆。

不仅仅是坦克500，坦克300同样如此，长城曾宣称坦克300的单月产能为1.5万辆，但坦克300推出至今,月销破万的情况也并不常见。

再说几句

近期有2条消息几乎同步出炉，一是丰田兰德酷路泽可能要重新国产，另一条是日产全新途乐最近通过了国六b排放标准，很可能会重新进口中国。

如果真的一个国产，一个平行进口引入，加上北汽越野BJ60和捷途等硬派越野的相继投产，留给坦克品牌“孤芳自赏”的时间窗口越来越小。

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