克莱斯勒300c质量很烂吗，老款克莱斯勒300c通病真的存在吗？

克莱斯勒300C在中国市场上的质量争议一直存在，尽管在2018年JD Power的质量排名中克莱斯勒位列倒数，但这样的排名并不能全面反映其质量。事实上，克莱斯勒300C在2013年的C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全评级，同时在美国公路安全协会(NHTSA)的评估中也获得了最高五星安全评价。然而，召回事件和车主的投诉表明，老款克莱斯勒300C确实存在一些问题，如发动机异响、发电机烧毁和刹车失灵等。这些问题在新车型中也有所体现，但不应忽视其在安全测试中取得的成绩。消费者在考虑购买时应全面评估车辆的性能和安全性。克莱斯勒300C的质量争议一直存在，尽管在一些安全测试中表现优异，但召回事件和车主的投诉揭示了老款车型的一些潜在问题。这些问题包括发动机异响、发电机烧毁和刹车失灵等，影响了消费者的驾驶体验和安全。尽管如此，克莱斯勒300C在安全评级上的表现仍然值得肯定。

克莱斯勒300C（查成交价参配优惠政策）的质量很可怕吗？作为克莱斯勒在中国销售的唯一一款车，克莱斯勒300C一直被质疑质量不佳。在2018年美国JD.power(公认权威)质量排名中，克莱斯勒排名倒数第六。这个结果让消费者对克莱斯勒300C的质量产生了怀疑。

日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向海关总署备案了召回计划。2010年6月1日至2013年6月26日生产的部分进口克莱斯勒300C汽车，涉及4429辆。本次召回范围内的车辆是由于电动液压助力转向系统的周期性负载，可能导致发电机中的二极管因疲劳而失效，导致发电机过热，从而存在安全隐患。

美国权威报告+安全隐患召回正所谓”屋顶漏雨，夜晚下雨”克莱斯勒300C的质量真的很差吗？不能仅仅从这两起事件就断言克莱斯勒300C质量很差。要知道，2013年，克莱斯勒300C毫无争议的以56.3的高分拿下了C-NCAP碰撞测试的冠军”五星安全”这也是事实。

此外，克莱斯勒300C还获得了美国公路安全协会(NHTSA)的最高五星安全评价，主要通过测量模拟人体的全尺寸双向(正面和侧面)碰撞来评价车辆的安全性。年度测评结果因其权威性和公正性，被全球消费者视为汽车购买的权威标准。

说了以上，只是不想误导消费者片面看待克莱斯勒300C。当然，质疑克莱斯勒300C质量的人不是空。我们从车之网质量投诉平台了解到，克莱斯勒300C接到的投诉依然存在，尤其是老款克莱斯勒300C常见的发动机异响故障，在新车型上也有所体现。下面我们摘录一些车主的抱怨:

案例1:异常发动机噪音

发现（查成交价参配优惠政策）新车发动机异响，速度较弱。在4S店检查了三次都没有找到原因。1月21日，4S店的维修人员检查了火花塞和气缸压力，并表示需要启动发动机。车辆行驶仅400km后，发现发动机有问题，需要换新车。4S商（查成交价参配优惠政策）店说最多应该更换发动机，但我不同意。

案例二:发电机烧毁，突然熄火。

2017年7月18日，汽车在没有任何征兆的情况下突然熄火，电话4S赶来救援，称发电机烧毁。S店说保修费用9000多元（查成交价参配优惠政策）。试想一下，如果这种情况发生在高速上，是不是太危险了？对，2014年因为发电机在国外被召回。

案例3:刹车失灵

进口的克莱斯勒300C刹车失灵很多。从购买至今，已经连续出现三次故障，平均半年一次，同样故障率极高。好几次，在高速上，严重影响安全、危及安全的故障是不能接受的，而且还是连续故障。到目前为止，他们已经行驶了17000公里。1年的新车故障保养最低是接触故障3次同样的问题。没有任何声明或解释吗？

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