1500次循环零衰减宁德时代研制新电池了吗？

电动汽车电池寿命问题一直是消费者关注的焦点。宁德时代最近宣布，他们研发了一种新型电池，这种电池在1500次充放电循环内能够实现零衰减，这将是一个重大的技术突破。根据国家规定，动力电池容量降至80%以下时必须强制回收，且电池循环寿命需达到1000次以上。目前市场上主要有两种动力电池：特斯拉使用的三元锂电池和比亚迪的磷酸铁锂电池，前者能量密度高但衰减快，后者则衰减慢但能量密度较低。宁德时代还计划研发无钴电池技术，目标是到2025年将锂电池成本降至100美元/kWh，系统能量密度达到250Wh/kg。公司董事长预测，到2025年中国汽车市场电气化率将超过25%，到2035年将超过70%，基础纯电动汽车将比燃油车更具经济性和市场竞争力。

电动汽车的电池寿命一直是用户关注的主要问题。据上交所消息，当代安普瑞科技股份有限公司相关负责人近日透露，在电池续航方面，公司研发了先进的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，将是一款里程（查成交价参配优惠政策）碑式的长续航电池。

在法律法规层面，当动力电池容量衰减到80%以下时，需要强制回收动力电池，并逐步继续使用。同时，国家强制性动力电池的循环寿命必须达到1000次以上。

目前市场上主流的动力电池有两种:一种是以特斯拉为代表的三元（查成交价参配优惠政策）锂电池，能量密度较高，体积小，重量轻，但衰减快，约800-1200次充满电循环后衰减20%；另一种是以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池。其性能与三元锂电池正好相反。它的能量密度比较小，体积和重量也比较大，但它具有散热好和安全的特点。电池衰减很慢，大约2000次后才衰减20%。

同时，当代安普瑞斯科技有限公司还透露，公司下一代电池的研发方向包括“无钴电池”技术，力争到2025年将锂电池成本降至100美元/kWh，系统能量密度可达250Wh/kg。

当代安普瑞斯科技有限公司董事长曾毓群预测，到2025年，中国汽车市场电气化率将超过25%，到2035年，这一比例将超过70%。到2025年，基础纯电动汽车将比燃油车更经济、更市场化。2040年前，除部分特殊应用领域外，基本全面实现电气化。

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