欧蓝德在2019年的销量与日产琦君、本田CR-V和丰田RAV4等热门车型相比,存在明显差距。其弱点包括发动机冷启动噪音大、变速箱换挡问题、后排座椅舒适性差、骨架生锈、头枕异味、驾驶座人机工程学设计不佳、内饰设计老旧且用料廉价、中控系统质感差、售后服务态度问题。尽管如此,欧蓝德在动力、油耗、底盘舒适性、操控性、车内空间等方面仍具有一定优势。
欧蓝德(查成交价参配优惠政策)2019年全年销量为84,960辆。与日产琦君、本田crv和丰田rav4房融等主要热门对比车型相比,销量差距仍然很大。那么为什么欧蓝德卖得不好呢?首先,我们需要清楚地知道欧蓝德的弱点和通病。
很多人关心欧蓝德的发动机。欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机,匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没问题的,足够有活力。虽然欧蓝德在隔音上的处理不错,但是冷车发动机的声音还是比较大的。
也有车主反映过欧蓝德变速箱的问题,比如变速箱换挡困难,换挡没有反应。反映的是一款2.4L排量,四驱车型的车主。因为反映的问题数量不够,所以没办法确定是不是普遍问题,但是准备入手的车主可以关注一下这个问题。
欧蓝德的后排座椅似乎存在很多问题:欧蓝德后排座椅偏硬,坐垫角度偏平,靠背角度较陡,安全扣的位置设计不够合理。后排乘客如果长时间乘坐,会很不舒服。欧蓝德这么大的后排空空间没能提供很好的舒适性,有些自降身份。
另外,车主反映后座骨架会生锈,即使更换新零件,还是会生锈;后排座椅还有一个问题。有车主反映,后排座椅的头枕有异味,让人感觉很不舒服。看来广汽三菱根本不重视后排乘客!
驾驶座的舒适性比后座好很多,但在人机工程学上也不怎么样。比如座椅位置设计的很高,而方向盘和换挡杆相对较低。整个中控的位置也感觉低了一点,但是扶手箱的位置出奇的高,导致换挡的时候低头找排挡杆,手臂容易被扶手箱挡住。此外,手刹的设计也很精彩。
欧蓝德的内饰设计老旧,看起来不上档次,用料也比较便宜,给人一种很廉价的感觉。不过中控系统的设计看起来并不上档次,中控按键的质感也不好。方向盘专用线感觉怪怪的,总感觉黏黏的,阻尼太强,转到一定角度就有卡死的感觉。如果爬山的话,效果不错。
此外,很多车主反映欧蓝德售后态度很不好,对已经发生的问题推卸责任。不过我感觉每个品牌都会有这种事情,尤其是那些问题很多的车辆。欧蓝德为什么卖得不好,大概离不开这些原因。欧蓝德暂时可以吐槽这么多。
所以欧蓝德能不能买就是另一个问题了。虽然有这样的缺点,但也掩盖不了它的一些优点:动力表现不错,因为排量问题油耗较高,平均油耗9.5L/100km;;底盘针对烂路调校的很好,在烂路上能有不错的舒适性;操控性强,指向精准;车内空空间大,后备箱储物空间大,后排座椅可按4/6比例放平。
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