别克昂科拉怎么样值得买吗？昂科拉为什么销量不好？

别克昂科拉作为一款小型SUV，2020款改款后给人留下了深刻印象。新昂科拉的外观设计更加动感，吸引了很多年轻人的目光。车身尺寸与老款相差不大，但车身侧面比例更加协调。内饰方面，顶配车型的内饰设计精致，配置丰富，包括并联辅助系统、自动大灯、电子手刹等。座椅舒适度是昂科拉的一大卖点，尤其是顶配车型的皮草材质座椅，运动感和豪华感十足。后排空间表现也足够，但中央位置缺少头枕。动力方面，昂科拉搭载的1.0T和1.3T三缸发动机表现出色，驾驶体验和动力表现不输同级四缸发动机。1.3T发动机最大功率165马力，峰值扭矩240N·m，数据非常抢眼。综合来看，昂科拉在性价比、内饰设计、动力表现等方面都具有很高的竞争力。然而，尽管昂科拉在各方面表现不俗，但其销量却不尽如人意。这与别克品牌的口碑有关。过去别克的变速箱问题一直为人诟病，虽然现在已有所改善，但这种印象在消费者心中根深蒂固。此外，昂科拉的三缸发动机也是很多人不选择它的原因。尽管这款三缸发动机性能优异，但消费者对三缸发动机的传统看法仍然难以改变。2020款别克昂科拉在外观、内饰、配置和动力等方面都表现出色，尤其是座椅舒适度和动力表现，使其成为一款具有高性价比的小型SUV。然而，由于别克品牌口碑和三缸发动机的影响，昂科拉的销量并未达到预期。尽管如此，昂科拉依然值得考虑，特别是对于追求性价比和驾驶体验的年轻消费者。

2020款别克昂科拉（查成交价参配优惠政策）改款后给人的印象还算不错。新昂科拉不像之前的车型那么幼稚，更像一个年轻人。很多年轻人都被新昂科拉动感的外形所感动，但是别克昂科拉呢？值得买吗？

外观方面，别克昂科拉采用了别克最新的家族式设计。因为外观差别太大，这里就不细说了，看图就好！以下是安哥拉的一些具体变化。

新款昂科拉除了高度降低了三厘米，长度增加了1.7厘米之外，尺寸与老款相差不大，所以昂科拉的定位依然是小型SUV。车身侧面整体比例比上一代好很多。毕竟上一代总是给人婴儿肥的错觉。

安哥拉的内部变化翻天覆地。顶配车型内饰黑+棕的配色和精致的缝线，根本不觉得会是一辆15万的顶配模型车。内饰设计风格有点类似英朗（查成交价参配优惠政策），但也很正常。毕竟两车定位重叠。配置上，昂科拉诚意满满。15T和20T高配车型都配备了并联辅助系统，这在同级别车型中并不常见。自动大灯、电子手刹、自动驻车等功能是全系标配。

空房间和座位是安哥拉最大的卖点。别克在座椅舒适度方面一直享有盛誉。带有安哥拉的顶级座椅采用皮草材质，加上撞色设计，运动感和豪华感都比同级别竞品强很多。可惜昂科拉没有配备电动座椅，有点低。

换个位置坐后排。对于这种级别的车，不要指望后腿空之间的两拳。安哥拉的后腿空可以达到一拳两指左右，而她的头空可以达到三指。空之间的这个表现就够了。安哥拉的后排座椅舒适性很好，但是中央位置还是没有头枕。你对通用汽车这么缺钱吗？

昂科拉的动力表现很出彩，但是整个三缸发动机真的很难让大多数人接受。昂科拉搭载的1.0T和1.3T发动机，无论是驾驶体验还是动力表现，都不逊色于同级四缸发动机。就连这台1.3T的发动机也比很多四缸发动机的动力更强。1.3T发动机最大功率165马力/5600转，峰值扭矩240N、；米/1500-4000转，这样的数据非常抢眼。综合来看，如果想要性价比高，内饰漂亮，动力表现优秀，昂科拉真的是不二之选。

为什么业绩抢眼但销量不高？

其实别克也在苦于这个问题。从综合实力来看，别克所有车型在动力性能、舒适性、用料、设计等方面都优于同级车，但销量上不去。其实这和别克的口碑有关系。过去别克的变速箱问题一直为人诟病，比如低速顿挫，换挡逻辑混乱等等。虽然目前已经解决了这些问题，但是这种印象在人们的印象中一直很深。而且昂科拉的三缸发动机也是很多人不选择它的原因。就算这款三缸发动机性能再好，也没办法改变人们对三缸发动机的传统看法。

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