极致轻量化英国研发AMC材料轮毂电机，能否引领汽车轻量化新潮流？

英国Alvant公司正在研发一种使用AMC材料作为转子的轮毂电机，这种材料是一种铝基复合材料，具有比碳纤维更高的硬度和强度，同时重量仅为普通钢材的一半。AMC材料由铝合金和颗粒、长纤维或短纤维混合而成，类似于碳纤维，但制造过程中使用铝代替塑料树脂。这种材料不仅轻质，还具有良好的导热性和较小的热膨胀，非常适合制造精密零件。Alvant公司开发的轮毂电机采用AMC材料作为转子，可将转子重量减轻40%，有效降低纯电动汽车的簧下重量。此外，AMC材料还能提高构件结构刚度，降低噪声和振动，提升NVH性能。在制造工艺和成本方面，Alvant公司采用了一种创新的高级液压成型技术，可生产成本相对较低的AMC材料。这种工艺比传统使用氧化铝的制造工艺更加节省成本，大大提高了AMC材料在纯电动车型动力总成和传动系统中的应用潜力。AMC材料轮毂电机的研发，有望为汽车轻量化带来新的突破，引领汽车行业向更高效、环保的方向发展。

日前，英国公司Alvant宣布正在研发使用AMC材料作为转子的轮毂电机，转子重量将减轻40%。AMC材料是一种铝基复合材料。与碳纤维相比，其硬度高出50%，强度高出近300%，重量仅为普通钢材的50%。

AMC是铝合金和颗粒、长纤维或短纤维的混合物，有点类似于碳纤维材料，只是制造过程中的塑料树脂被铝代替。AMC不是一种新材料。虽然具有较高的硬度和强度，是一种优秀的轻质材料，但之前基本用于航空空领域。不过，来自英国的Alvant公司希望在纯电动汽车中使用这种材料，目前正在研发以AMC材料为转子的轮毂电机，可以将转子重量减轻40%，从而降低纯电动汽车的簧下重量。

此外，该材料具有良好的导热性，与钢或铝相比，其加热后的膨胀非常小，这在制造精密零件时非常重要。而且，这种材料不仅是提高构件结构刚度的理想选择，也是降低噪声和振动、提高构件NVH性能的良好解决方案。

在工艺和成本方面，该公司已经开发了一种专有的制造工艺，官方称之为高级液压成型技术，该工艺可用于任何相对低熔点的金属，例如使用铝合金与碳化硅颗粒混合在一起，生产成本相对较低的AMC材料。这种创新的制造工艺，要比使用氧化铝作为原材料的传统制造工艺节省更多成本；这也使得AMC材料使用在纯电动车型动力总成和传动系统的可能性大大提高。

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