新卡罗拉的致命缺点，新卡罗拉买了后悔吗？

新卡罗拉凭借其低油耗、良好动力、宽敞空间、优秀操控和高颜值赢得了众多消费者的青睐，被誉为丰田的销量王。然而，卡罗拉也存在一些被车主诟病的问题。首先，卡罗拉的内饰材料较为劣质，中控区域多为硬塑料，手感粗糙。此外，车漆较薄，容易刮伤。卡罗拉的低配车型配置较低，缺少ESP车身稳定控制系统、发动机防盗、座椅高度调节等实用功能。后悬挂较软，高速过弯时稳定性不足。车身重量较轻，虽然带来了低油耗，但高速行驶时容易飘。最后，底盘噪音较大，尤其是在碎石路上行驶时。尽管卡罗拉存在这些问题，但其整体表现依然出色，值得消费者考虑。对于内饰、车漆、配置等方面的不足，车主可以通过后期改装或保养来改善。卡罗拉的悬挂和车身重量问题，虽然影响驾驶体验，但并非不可接受。底盘噪音问题也有相应的解决方案。总的来说，卡罗拉是一款性价比较高的车型，但是否购买还需根据个人需求和喜好来决定。新卡罗拉虽然在油耗、动力、空间、操控和颜值方面表现出色，但内饰材料、车漆、配置、悬挂、车身重量和底盘噪音等方面存在不足。这些问题虽然可以通过后期改装或保养来改善，但是否购买还需根据个人需求和喜好来权衡。卡罗拉作为一款性价比较高的车型，值得消费者考虑。

新卡罗拉（查成交价参配优惠政策）成为丰田的销量王也不是没有道理。其油耗低，动力表现好，空间宽敞空空间大，操控性好，颜值高的优势让很多消费者折服。最大的好处就是没有缺点，而且延续”不抛锚的丰田”这种良好的信誉在质量方面没有造成大的质量问题。但是车无止境，卡罗拉也有一些被车主诟病的通病。

1.劣质内部材料

卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。

2.车漆很薄

日系车漆薄确实是通病，尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕，卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄，即不耐刮，因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型，而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。另外，卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节，卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，省略这些实用又不贵的小部件，真的不应该。

4.悬挂很软。

卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动，过减速带时车尾有点颠簸，其他还好。

5.车身重量轻。

车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳，容易飘，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。

6.机箱噪音大。

卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。