别克威朗故障率高吗？威朗车祸看质量是否值得信赖？

别克朗威自2015年上市以来，凭借其A+紧凑型车的定位和13.59-19.99万元的售价区间，取得了不错的市场表现。2017年总销量达到185326辆，月均销量近2万辆。然而，上市初期销量并不理想，每月仅售出两三千台。尽管目前朗威最高优惠幅度高达3万，但降价并未带来持续的销售效果。销量不足的背后，是朗威新车故障频发的问题。尤其是变速箱质量，成为上汽通用被车主吐槽的焦点。早期的英朗、君威、君越等车型都因变速箱问题而口碑受损。尽管近年来上汽通用在变速箱方面有所进步，新君威采用了9AT变速箱，改善了平顺性。但朗威仍使用6速手动、6AT和7速双离合变速器，其中双离合变速箱问题尤为突出。根据车主反馈，变速箱异响、顿挫等问题频发，且多发生在保修期过后，导致维修费用高昂。此外，朗威的分裂下臂故障也引起车主关注。使用的分体式控制臂衬套存在安全隐患，早在2015年上汽通用的专利文件就已指出。然而，面对国内数百起控制臂衬套断裂事件，上汽通用并未给予足够重视。在一项调查中，发动机成为车主认为最容易出现故障的部件，占比高达61.29%。其次，近三成车主选择电子设备及配件。而在”最严重的质量问题或缺陷”调查中，83.87%的车主认为异响问题最严重，尤其是发动机异响。超过30%的车主认为车辆的挫败感是最严重的问题。朗威发动机异响问题普遍存在，如拉缸、活塞开裂、活塞环断裂、气缸失火等。甚至有4S店技术人员坦言，新君越、昂科威、朗威等车型都存在1号缸失火的问题。车辆行驶3万公里左右时，活塞环断裂，导致发动机拉缸，需要拆卸维修甚至更换气缸体。综上所述，别克朗威在变速箱、发动机等核心部件上存在一定质量问题，故障率相对较高。虽然上汽通用在某些方面有所改进，但整体质量仍有待提升。消费者在购买时，应充分了解车辆的潜在问题，权衡利弊，做出明智选择。同时，也希望上汽通用能够正视问题，积极改进，为消费者提供更优质的产品。别克威朗故障率高吗？威朗车祸看质量是否值得信赖？别克朗威自2015年上市以来，凭借其A+紧凑型车的定位和13.59-19.99万元的售价区间，取得了不错的市场表现。然而，上市初期销量并不理想，每月仅售出两三千台。尽管目前朗威最高优惠幅度高达3万，但降价并未带来持续的销售效果。销量不足的背后，是朗威新车故障频发的问题。尤其是变速箱质量，成为上汽通用被车主吐槽的焦点。早期的英朗、君威、君越等车型都因变速箱问题而口碑受损。尽管近年来上汽通用在变速箱方面有所进步，新君威采用了9AT变速箱，改善了平顺性。但朗威仍使用6速手动、6AT和7速双离合变速器，其中双离合变速箱问题尤为突出。根据车主反馈，变速箱异响、顿挫等问题频发，且多发生在保修期过后，导致维修费用高昂。此外，朗威的分裂下臂故障也引起车主关注。使用的分体式控制臂衬套存在安全隐患，早在2015年上汽通用的专利文件就已指出。然而，面对国内数百起控制臂衬套断裂事件，上汽通用并未给予足够重视。在一项调查中，发动机成为车主认为最容易出现故障的部件，占比高达61.29%。其次，近三成车主选择电子设备及配件。而在”最严重的质量问题或缺陷”调查中，83.87%的车主认为异响问题最严重，尤其是发动机异响。超过30%的车主认为车辆的挫败感是最严重的问题。朗威发动机异响问题普遍存在，如拉缸、活塞开裂、活塞环断裂、气缸失火等。甚至有4S店技术人员坦言，新君越、昂科威、朗威等车型都存在1号缸失火的问题。车辆行驶3万公里左右时，活塞环断裂，导致发动机拉缸，需要拆卸维修甚至更换气缸体。综上所述，别克朗威在变速箱、发动机等核心部件上存在一定质量问题，故障率相对较高。虽然上汽通用在某些方面有所改进，但整体质量仍有待提升。消费者在购买时，应充分了解车辆的潜在问题，权衡利弊，做出明智选择。同时，也希望上汽通用能够正视问题，积极改进，为消费者提供更优质的产品。

别克朗威是通用汽车在2015年推出的一款车型，售价区间为13.59-19.99万元（查成交价参配优惠政策）。2017年总销量185326辆，月均销量近2万辆，对于一款A+紧凑型车来说已经很不错了。但上市初期，消费者购买的并不多，销量惨淡，每个月只卖出两三千台。

目前朗威最高优惠幅度高达3万。的确，降价带来了显著的销售效果，但这只是杀鸡取卵的结果。销量不足导致价格跳水的部分原因是别克朗威的新车故障太多。

说到变速箱质量，这是上汽通用经常被车主吐槽的一个方面。英朗（查成交价参配优惠政策）、君威（查成交价参配优惠政策）、君越（查成交价参配优惠政策）等早期车型都是被变速箱毁掉的好车，投诉比例最高。

不过上汽通用这几年在变速箱方面进步很大。新上市的君威采用了最新的9AT变速箱，在平顺性上真正改变了之前的顿挫、异响等问题。另一方面，朗威仍然使用6速手动变速器、6AT变速器和7速双离合变速器。

别克朗威故障率高吗？

朗威最近的一些质量问题是由变速箱故障引起的。至于朗威变速箱的质量问题，根据车主的真实反馈，大部分问题都集中在朗威双离合变速箱上。

事实上，不仅仅是朗威，别克的英朗、老款君威、君越等车型都存在变速箱缺陷。很多消费者购买后刚过了保修期，变速箱就发出异响，最后完全没电，导致维修费用很高。面对大量车主的维权，上汽通用不承认自己的产品缺陷，至今也没有给出一个满意的解决方案。

此外，朗威的分裂下臂故障也引起了许多车主的警惕。朗威使用的分体式控制臂衬套与通用汽车的昂科威（查成交价参配优惠政策）相同。早在2015年8月，上汽通用的专利文件就已经表明分体式控制臂衬套连接不稳定，存在安全隐患。但对国内数百起控制臂衬套断裂导致断轴跪地事件视而不见。

此外，在”最容易出现故障或质量问题的零件”在一项调查中，有19人选择了发动机，占总数的61.29%。其次，近三成车主选择电子设备及配件。At”这辆车最严重的质量问题或缺陷”在一项调查中，有26位车主(83.87%)认为异响问题最严重(主要是发动机异响)。此外，超过30%的车主认为车辆的挫败感是最严重的问题。

而朗威发动机异响是因为质量缺陷，拉缸、活塞开裂、活塞环断裂、气缸失火等很多车主都遇到过的故障。就连上汽通用4S店的技术人员也直言”新君越、昂科威、朗威都有这款发动机1号缸失火的问题”。

车辆正常行驶30000公里左右时，活塞环断裂，导致发动机拉缸，气缸体被拆卸维修，直至更换气缸体。

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