汽车加冷媒教程，汽车冷媒正确加注方法你了解吗？

汽车制冷剂的正确加注方法对于保持空调系统正常运行至关重要。制冷剂在不同状态下的充注方式也有所不同。液态制冷剂通过高压端加注，更安全快捷，适用于抽空后的第一次灌装。而气态制冷剂则通过低压端加注，适合补充使用。高压端加注制冷剂的步骤包括：系统抽真空后关闭高低压手动阀，连接制冷剂罐，倒置并从高压侧注入规定量制冷剂。注意不要启动发动机，防止液压冲击。低压端加注制冷剂的步骤为：连接歧管压力表和制冷罐，排出空气，打开低压手动阀让制冷剂进入系统，启动发动机并调整至最大风量，继续加注至规定量。最后，检查系统压力是否在正常范围内。操作技巧方面，加注完成后要关闭低压手动阀和制冷剂罐喷射阀，停止发动机，快速拆卸歧管压力表，避免制冷剂泄漏。通过以上步骤，可以确保汽车制冷剂的正确加注，延长空调系统的使用寿命，提高制冷效果。掌握这些方法，让你的汽车空调始终保持最佳状态。汽车制冷剂的正确加注方法对于空调系统的正常运行至关重要。液态制冷剂通过高压端加注，气态制冷剂通过低压端加注。高压端加注包括抽真空、连接制冷剂罐、倒置注入规定量制冷剂等步骤。低压端加注则涉及连接歧管压力表、排出空气、打开低压手动阀、启动发动机并调整至最大风量等操作。最后，检查系统压力是否正常。掌握这些方法，可以延长空调系统使用寿命，提高制冷效果。

我们对制冷剂并不陌生，家里的冰箱、空等地方都可以看到制冷剂，汽车的空音调也可以。制冷剂从气体变成液体会释放很多热量，但是从液体变成气体会吸收很多热量。空制冷制热都是因为它的特性实现的。所以今天我们就来看看汽车制冷剂的正确加注方法和教程。

汽车添加制冷剂视频教程:

估计很多人以为制冷剂只是液体，其实制冷剂也是气体。两种制冷剂在不同状态下的充注也有差异。液态制冷剂只能通过高压端加注，更安全快捷。适用于抽空后的第一次灌装。注意液体制冷剂一定要倒着充；气态制冷剂必须通过低压端加注，低压端加注速度慢，适合补充使用。

由于两种状态下的制冷剂加注方式不同，下面我们分别描述一下它们的正确加注方式。

一种在高压端填充制冷剂的方法，包括以下步骤:

1.系统抽真空空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上。打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下仪表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机不会启动(压缩机停止运转)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。

低压端制冷剂填充步骤:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，从喷射软管中排出空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4.启动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或多余的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高水平。如系统低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。

操作技巧:加氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，将歧管压力表从压缩机上取下。拆卸时，请快速移动以避免过多的制冷剂泄漏。

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