途昂第二排，第三排，过颠簸路面感受如何？途昂过颠簸路面感受真实体验

途昂作为一款城市SUV，在过颠簸路面时的表现究竟如何？很多人对此存在疑问。通过亲身体验，可以发现途昂在过减速带等颠簸路面时，并没有想象中的那么糟糕。只要按照规定速度行驶，途昂的表现与其他同级别SUV相比并无太大差别。在长途旅行中，途昂的三排座位都能提供不错的舒适性。虽然三排座位之间存在一定差异，但总体上差别不大。第三排座位虽然需要通过第二排进入，但提供了一个相对独立的空间，有利于休息和放松。总的来说，途昂作为一款城市SUV，在过颠簸路面时的表现是可以接受的。只要遵守交通规则，减速慢行，就能保证行车安全和舒适性。途昂的三排座位设计也能满足不同乘客的需求，提供舒适的乘坐体验。途昂作为一款城市SUV，在过颠簸路面时的表现并没有想象中的那么糟糕。只要按照规定速度行驶，途昂的表现与其他同级别SUV相比并无太大差别。在长途旅行中，途昂的三排座位都能提供不错的舒适性，虽然三排座位之间存在一定差异，但总体上差别不大。第三排座位虽然需要通过第二排进入，但提供了一个相对独立的空间，有利于休息和放松。总的来说，途昂在过颠簸路面时的表现是可以接受的，遵守交通规则，减速慢行，就能保证行车安全和舒适性。

第二排、第三排我都坐过，并过减速带，其他车也坐过，过相同地段的减速带，同样的速度，说真话，不要让别人误导，自己去试试，没有说的那么严重，速度快了，什么车都一个B样。同样60的速度，比上百万的宝马7比途昂好的多，但那是轿车，你也没花那个钱，比其他一大把的30万以内的SUV，区别感觉不出来什么，另外这就是个城市越野，你不能和专业的比，再说了，减速带就是让你减速的，你非要不减速，是不是违背设立减速带的初衷，如果你减速了，是不是就没什么事。我单程1000多公里的长途旅游，来回快有3000公里跑了一周，有老人，有小孩子，全部三排座位没有固定是谁坐，路上总在换，换的原因是小孩子不老实，总想折腾，老人路上要玩牌，吃东西，等等乱七八糟的原因，舒适性上全部三排座位是有区别，没多大。第三排缺点是毕竟上下需要动第二排，优点是是个独立的空间，第二排的人和第一排副架的折腾吧，第三排的睡觉不影响。万以内的SUV，区别感觉不出来什么，另外这就是个城市越野，你不能和专业的比，再说了，减速带就是让你减速的，你非要不减速，是不是违背设立减速带的初衷，如果你减速了，是不是就没什么事。我单程1000多公里的长途旅游，来回快有3000公里跑了一周，有老人，有小孩子，全部三排座位没有固定是谁坐，路上总在换，换的原因是小孩子不老实，总想折腾，老人路上要玩牌，吃东西，等等乱七八糟的原因，舒适性上全部三排座位是有区别，没多大。第三排缺点是毕竟上下需要动第二排，优点是是个独立的空间，第二排的人和第一排副架的折腾吧，第三排的睡觉不影响。

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