中泰版本的YARiSL致炫在外观上有所不同，但核心数据如长宽高、轴距和油箱容量几乎一致，表明它们基于同一框架。尽管泰版在内饰和配置上更为豪华，但中版提供了更强大的动力选择。实际上，中版和泰版都是针对各自市场特供的车型，而所谓的“发达国家版YARIS”则在设计和配置上更为年轻化和高端，但空间较小，价格更高。这些特供车型的存在是为了满足不同市场消费者的具体需求，如中国消费者对价格、空间、动力和外观的多重要求。因此，特供车的好坏取决于它们是否满足了目标市场的消费者需求。
雅力士的中泰版本看起来的确不一样
换个壳子就不认识了？凡事不要看表面啊，中泰版本的主要数据都是一模一样的。
来自汽车之家的中版雅力士致炫数据
泰版的数据
中泰版本长宽高的差别都在3CM之内，轴距则是一模一样的2550，而且同样都是42升的油箱。
可以基本判定骨子里是同一框架。
泰版内饰和配置明显比中版的豪华，皮质方向盘，自动空调都是中版没有的，所以泰版就比中版好？中版是特供？
但泰版最高配只有1.2排量，只有可怜的63匹马力，中版倒是有1.3(99马力)和1.5(107马力)两个排量可选哦，动力配置上比泰版强多了。
你可以说丰田对中国和泰国都分别开发了特供车，也可以说这不是特供，只是丰田对两个国家卖的版本有差别。
你硬要说泰版是正版，中国版本是特供，那就是迫害妄想症，太TM矫情了……
真相是，中、泰版本都是特供，想不到吧，哈哈哈。
来看看“发达国家版YARIS”，美国、英国、日本本土，卖的都是下面这个版本。
明显更年轻帅气动感，整一个精品小车啊，比中国版本的精神多了，这不是欺负中国人么？
标配9气囊啊，还带混合动力啊，这就是“发达国家版YARIS”的实力，看完有一种中国卖的是假雅力士的错觉。
车长比中国版本短了21.5cm，轴距也短了4CM，三围尺寸要小上一大截哦。
结果就是空间变小了，后备箱超级小，连放个拉杆箱都吃力。
而且精品小车也是要代价的，以车价低廉著称的美帝，这家伙4门1.5自动挡的起步价都要16760美金(约合人民币107495元)，日本版和英国版价格就更贵了。
“发达国家版本YARIS”直接拿来国产，估计要上到卡罗拉的价格。
卡罗拉的价格买个比雅力士致炫还小的车，谁买？
打嘴炮时嘴里都嚷嚷国外版本的好，到真掏钱的时候都很现实。
原汁原味的引进，人家丰田也不是没试过，当年的雅力士血案……
这代雅力士可是纯正的丰田希腊设计室血统，好开和舒适性甚至比现在的新雅力士致炫也不差，在发达国家卖得不错的说，还配了个动力强劲的1.6发动机，来到中国各大车评也是各种夸奖，但年轻化外观“不够大气”，小后备箱设定“不实用”，在中国死活就是卖不好。
当然了，对于大部分的发展中国家，这样价高空间小的“精品车型”都不会吃香，所以才会有了“亚太版”，也就是中版、泰版里面的这个“胖子实用版”。也有调侃的说法把这些车型叫“第二丰田”产品，暗指没有“第一丰田”的发达地区车型高大上。
要是一个“原汁原味”的车款就能卖遍全球，车厂才不愿意搞这么多“特供版”呢。
要知道中国有着世界上最挑剔的汽车消费者，要便宜，还要空间大，又要后备箱大，动力还不能太差，油耗还不能高，外观还要大气，“特供车”就是为了迎合中国消费者的苛刻要求而诞生的。
至于“特供车”到底好不好，你说呢？
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