奔驰首款纯电动SUVEQC有哪些黑科技？值得关注吗？

奔驰EQC作为品牌首款量产纯电动SUV，集众多黑科技于一身，展现出奔驰在电动领域的雄心。EQC采用前后双异步电机的全时四驱模式，总输出功率达300千瓦，最大扭矩765牛米，百公里加速仅需5.1秒。标配7.4kW水冷车载充电器，充电速度远超家用插座。电池采用软包设计，由宁德时代提供，分为六个模组，共384个单体电芯。动能回收系统提供5个档位，满足不同驾驶需求。EQC的推出，标志着奔驰将电动系列提升至与AMG、迈巴赫等并列的重点车系，彰显品牌对电动化转型的重视。预计2019年底国产上市，凭借奔驰在国内市场的强势地位，若价格合理，销量前景看好。EQC的黑科技，无疑为消费者带来全新驾驶体验，值得市场期待。奔驰EQC的黑科技亮点包括：1. 全新驱动系统，前后双异步电机，全时四驱模式2. 总输出功率300千瓦，最大扭矩765牛米，百公里加速5.1秒3. 标配7.4kW水冷车载充电器，充电速度快4. 软包电池设计，宁德时代提供，共384个单体电芯5. 动能回收系统5个档位，满足不同驾驶需求6. EQ系列将成为奔驰重点车系，与AMG、迈巴赫并列7. 2019年底国产上市，有望成为市场新宠奔驰EQC的黑科技，不仅提升了产品力，更彰显了品牌对电动化转型的决心。作为首款量产纯电动SUV，EQC的推出，无疑为消费者带来了全新的驾驶体验。随着国产上市的临近，若价格合理，EQC有望成为市场的新宠，引领电动SUV市场的发展。

9月5日奔驰正式发布了旗下首款量产纯电动SUV车型EQC，定位于中型车续航里程达450公里。新车将于2019年初在德国不莱梅工厂生产，并在夏天供应海外市场，另外新车将不会通过进口的方式进入国内，而是将在2019年底直接实现国产化并上市销售。另外EQ不是现有系列的电动化小跟班，而将成为奔驰在未来与AMG、迈巴赫、奔驰其余车系并列的重点车系。作为奔驰的首款纯电车型，也是集众多黑科技于一身。驱动系统是全新的，EQC采用前后双异步电机的全时四驱模式，前后轴上各有一个电动传动系统（eATS）因此EQC受益于四轮驱动的驾驶特性，总输出功率为300千瓦（408马力），两台电动机的最大扭矩为765牛米，百公里加速成绩5.1秒，百公里能耗22.2kWh。EQC标配7.4kW水冷车载充电器（OBL），可在家中和公共充电站进行交流充电。在梅赛德斯墙盒上，电池的充电速度应比家用插座快三倍。EQC采用了与Bolt一样的软包电池，平铺的方式安装在前后轴之间。未来国产后电池将由宁德时代来提供。整个EQC的电池被分为了六个模组，其中两个分别有48个单体电芯，剩下四个则拥有72个，整个电池组共有384个单体电芯。EQC的动能回收分位5个档位，包括自动，滑行，温和，中等和强烈，车主可根据自己爱好设置。可以看出奔驰已经把电动系列放在了一个很重要的位置，如果上市以后价格合适的话，就奔驰目前在国内汽车市场的地位来看，销量应该不是问题。系列的电动化小跟班，而将成为奔驰在未来与AMG、迈巴赫、奔驰其余车系并列的重点车系。作为奔驰的首款纯电车型，也是集众多黑科技于一身。驱动系统是全新的，EQC采用前后双异步电机的全时四驱模式，前后轴上各有一个电动传动系统（eATS）因此EQC受益于四轮驱动的驾驶特性，总输出功率为300千瓦（408马力），两台电动机的最大扭矩为765牛米，百公里加速成绩5.1秒，百公里能耗22.2kWh。EQC标配7.4kW水冷车载充电器（OBL），可在家中和公共充电站进行交流充电。在梅赛德斯墙盒上，电池的充电速度应比家用插座快三倍。EQC采用了与Bolt一样的软包电池，平铺的方式安装在前后轴之间。未来国产后电池将由宁德时代来提供。整个EQC的电池被分为了六个模组，其中两个分别有48个单体电芯，剩下四个则拥有72个，整个电池组共有384个单体电芯。EQC的动能回收分位5个档位，包括自动，滑行，温和，中等和强烈，车主可根据自己爱好设置。可以看出奔驰已经把电动系列放在了一个很重要的位置，如果上市以后价格合适的话，就奔驰目前在国内汽车市场的地位来看，销量应该不是问题。

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