雅马哈MT系列三车即将登陆中国市场，你准备好了吗？

雅马哈官方宣布，7月15日晚8点将发布三款MT家族新车，预计包括2022款的MT-07、MT-09以及尚未登陆国内的MT-03。MT-03搭载321cc直列双缸DOHC水冷引擎，最大功率31kW，配置丰富。MT-07小改款，车灯与MT-09相似，油箱造型略有不同。MT-09变化较大，车头双灯改为单灯，新研发的三缸水冷发动机排量提升至890cc，最大马力120Ps，燃油效率提高11%。雅马哈MT系列三车即将登陆中国市场，你期待吗？雅马哈MT系列三款新车即将登陆中国市场，包括备受期待的MT-03、小改款的MT-07和全面升级的MT-09。MT-03搭载321cc引擎，配置丰富；MT-07车灯与MT-09相似，油箱造型略有不同；MT-09则在外观和动力上都有显著提升。虽然价格可能让一些车迷望而却步，但雅马哈的品质和性能依然值得期待。

百度58汽车据雅马哈官方微信公众号发布消息，就在7月15日晚8点，将发布三款MT家族新车。虽然未给到确切车型信息，但目前国内在售的MT系列只有07和09，海外官方在售的还有03和10，所以我们推测本次应该是上2022款的MT-07、MT-09以及尚未登陆国内的MT-03。

MT-03

之前雅马哈已经对MT-03进行过预热，在其官方公众号上发布了关于MT-03的一张宣传照，并且前段时间已经进行了3C认证，型号分别为“RH216”和“RH21G”，新车或许会分为两个配置进行销售。

MT-03采用R3同款，321cc直列双缸DOHC水冷引擎，最大功率为31kW/10750rpm，最大扭矩则是30N·m/9000rpm。配置上，前面采用37mm倒置前叉，后面则是可调节预载的单减震器。同时，制动方面采用298mm前碟刹配双活塞卡钳和220mm后碟刹配单向单活塞卡钳。

MT-07

新款MT-07去年已经在国内上市过，不过海外已经更新了2022款车型，整体变化并不大，所以这次MT-07应该也是小改款的更新。

如果你喜欢MT-09的外观(尤其是车灯)，那这次MT-07的改款肯定对你的胃口，因为MT-07这次改款在车灯上跟MT-09相似。其实MT-07的造型从来没有太大的改变，不过这次油箱的造型略有不同，肩线也更高了。

前转向灯也改LED灯杆，不像以前版本的旧白炽灯泡那样突出，散热器的护罩也更加流线。新的设计带来了更宽的车把造型，这应该让骑手的骑行三角更直立，雅马哈的街车骑行舒适度一直非常高。

由于排气歧管也做了一些改变，现在可以在车身右下方看到一个新隔热防护罩，排气做的改变是为了达到排放标准，当然引擎也进行了一些小的调整。

发动机依旧采用排量689cc的直列双缸CP2引擎，9000rpm时可产生72.8Ps的马力，最大扭矩68N·m/6500rpm，为了排放法规ECU经过重新调整，动力略有下降。

雅马哈将其前制动盘加大了14mm，达到298mm，这提供了足够的制动力。41mm不可调节KYB前叉保持不变，后单避震可调节预载和回弹。

MT-09

MT-09和现款国内在售的变化非常大，尤其是车头的双灯改为了单灯效果，雅马哈的审美层次确实不是所有人都能理解，不管是老款还是新款，头灯的造型都属于比较超前。

最大变化无非就是这台新研发的三缸水冷发动机，排量由原来的847cc提升至890cc，缸径不变行程由之前的59.1mm提升至62.1mm。内部几乎所有发动机的基本部件，从活塞和连杆，曲轴、凸轮轴和曲轴箱，都经过重新设计，减轻了重量。改进的燃烧效率和更轻的重量相结合，使燃油效率提高了11%，从44MPG提高到49MPG。

最大马力提升5Ps，达到120Ps，最大扭矩93N·m/7000.rpm，峰值扭矩不仅提升了5.6N·m，最大扭矩转速也下降了1500rpm，这就是提高活塞行程带来的扭矩优化效果，我想这次扭矩大师的低扭来得更加饱满。

最后肯定好多人好奇为何MT-10不来，这可能牵扯的问题比较多，比如阉割动力或者关税后的价格是否有竞争力，其中一条都让这种大排量车型无法立足，毕竟雅马哈的品牌在国内还没有比川崎高出一个等级，所以摆在他们面前的Z1000保准版只卖15.4万，而老款MT-09的价格也已经将近13万了。所以看看海外售价，换算过来的话MT-03售价4799美元(折合人民币约32153元)，MT-07售价7899美元(折合人民币52923元)，MT-09售价11099美元(折合人民币约74363元)。所以MT-07在国内的售价已经接近11万了，比川崎Z900贵了小2000元，所以我们会期待雅马哈进入国内市场，毕竟车确实很棒，但这个价格也着实让很多喜欢的人望而却步。

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