新一代奔驰AMGC43，搭载2.0升混动动力系统！性能如何？

梅赛德斯AMG品牌正处于向全电气化过渡的早期阶段，虽然AMG阵容中仍有不少气缸，但它们正在逐渐减少。尽管如此，梅赛德斯AMG仍致力于保持其性能谱系，不依赖于传统的大型、野蛮引擎。2022款梅赛德斯AMGC43就是一个典型的例子。它放弃了上一代的双涡轮增压V6发动机，转而采用四缸推进。据悉，即将上市的fullbeansC63也将获得全新的2.0升混合动力系统，其最大功率可能高达670马力。虽然目前AMGC43尚未公布定价和美国燃油经济性估计，但可以预见，这款新车在性能上仍有很多亮点。总的来说，梅赛德斯AMGC43作为一款搭载2.0升混动动力系统的新一代车型，在性能上依然值得期待。尽管AMG品牌正逐步向电气化转型，但它依然能够保持其一贯的高性能特点，为消费者带来卓越的驾驶体验。新一代奔驰AMGC43，搭载2.0升混动动力系统！性能如何？梅赛德斯AMG品牌正逐步向电气化转型，但依然能够保持其高性能特点。2022款AMGC43采用四缸推进，而即将上市的fullbeansC63将搭载全新的2.0升混合动力系统，最大功率可能高达670马力。尽管目前尚未公布定价和燃油经济性估计，但这款新车在性能上仍有很多亮点，为消费者带来卓越的驾驶体验。

梅赛德斯AMG仍处于其不可避免的向全电气化过渡的早期阶段。AMG阵容中仍有大量气缸，但它们正在快速下降。随着这一进程的继续，该品牌将义不容辞地保持其性能谱系，而不依赖我们多年来所钟爱的大型、野蛮的引擎。

不过，不要担心，因为即使动力系统在缩减，梅赛德斯极速部门也无意放慢速度。举个例子：2022款梅赛德斯AMGC43放弃了上一代双涡轮增压V6发动机，转而采用四缸推进。在此之后，fullbeansC63还将获得全新的2.0升混合动力系统，在今年晚些时候上市时，其功率可能高达670马力。在那之前，我将保留对后者的判断，但对于AMGliteC轿车，我很高兴地报告，仍然有很多喜欢。

由于梅赛德斯AMGC43没有定价或美国燃油经济性估计，我们还不能提供评级。一辆车的判断只与它自己的细分市场有关，而不是整个新车市场。

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