霍尔传感器/爆燃传感器/冷却液温度传感器电路的识读，你了解吗？

霍尔传感器、爆燃传感器和冷却液温度传感器是汽车发动机中重要的传感器。霍尔传感器G40主要采集气门凸轮轴的位置信号，输入ECU，帮助ECU识别1缸压缩上止点，控制点火正时和爆燃。爆燃传感器G61安装在发动机缸体上，检测发动机是否爆燃，当检测到爆燃时，会产生电压信号，ECU收到信号后会延迟点火正时。冷却液温度传感器G62为负温度系数热敏电阻，随着水温的变化，传感器电阻发生变化，导致电压变化，ECU接收到不同的电压信号，从而控制水温表、风扇，修正喷油量。霍尔传感器、爆燃传感器和冷却液温度传感器在汽车发动机中发挥着重要作用。霍尔传感器通过采集气门凸轮轴的位置信号，帮助ECU识别1缸压缩上止点，控制点火正时和爆燃。爆燃传感器检测发动机是否爆燃，当检测到爆燃时，会产生电压信号，ECU收到信号后会延迟点火正时，以保护发动机。冷却液温度传感器通过检测水温变化，使ECU接收到不同的电压信号，从而控制水温表、风扇，修正喷油量，确保发动机在最佳状态下运行。了解这些传感器的工作原理和电路连接，有助于我们更好地维护和诊断汽车发动机。

霍尔传感器/爆震传感器/冷却液温度传感器电路G40霍尔传感器实际上是一个凸轮轴位置传感器。霍尔传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号，输入ECU，使ECU识别1缸压缩上止点，进而控制点火正时和爆燃。此外，霍尔传感器还用于识别发动机启动时的首次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。霍尔传感器有三根线，是一个有源传感器，其中传感器G40的T3m/1端子是来自发动机控制单元J220的T80/55端子的5V参考电压，T3m/3端子是接地端子，T3m/2端子是信号输出端子，连接到J220的T80/60端子。爆燃传感器G61安装在发动机缸体上，检测发动机是否爆燃，从而修正点火正时。当检测到发动机爆燃时，传感器会产生一个电压信号，J220收到这个信号后会延迟点火正时。G61的T2bn/1和T2bn/2端子分别连接到J220的T80/77和T80/63端子。冷却液温度传感器G62为负温度系数热敏电阻，其T2bp/2端子接地，其T2bp/1端子为信号输出端子，接发动机控制单元J220的T80/74端子。随着水温的变化，传感器电阻也发生变化，导致电压变化，使发动机ECU接收到不同的电压信号，发动机ECU就可以知道冷却液的实际温度，从而控制水温表、风扇，修正喷油量。

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