17款卡罗拉通病，17款卡罗拉有什么缺点？

丰田卡罗拉以其低油耗、良好动力、宽敞空间和高颜值赢得了消费者的喜爱，被誉为“不抛锚的丰田”。然而，即使是销量王也存在一些通病和缺点。1. 内饰材料劣质：卡罗拉的内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，存在偷工减料的现象，如省略车门灯、简单塑料把手等。2. 车漆薄：日系车车漆薄是通病，卡罗拉也不例外。日常驾驶中容易留下划痕，稍微刮一下就会露出底漆。3. 配置低：卡罗拉低配版没有标配ESP车身稳定控制系统，缺少发动机防盗、座椅高度调节等实用配置，后排也没有出风口和USB接口。4. 悬挂软：卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，操控性受到影响，高速过弯时后悬挂力不足，过减速带时车尾颠簸。5. 车身轻：卡罗拉车身重量轻，虽然带来了低油耗的好处，但高速行驶时容易飘，影响驾驶信心。6. 机箱噪音大：卡罗拉底盘噪音主要通过轮胎传递，碎石路上尤为明显。更换静音轮胎或做底盘装甲可以有效降低噪音。尽管存在这些通病和缺点，但卡罗拉依然凭借其综合优势赢得了消费者的青睐。在选购时，可以根据自己的需求和预算，权衡这些因素，做出明智的选择。丰田卡罗拉作为销量王，虽然在油耗、动力、空间和颜值方面表现出色，但也存在一些通病和缺点。内饰材料劣质、车漆薄、配置低、悬挂软、车身轻和机箱噪音大等问题，可能会影响部分消费者的购车决策。然而，卡罗拉的综合优势仍然使其成为一款值得考虑的车型。在选购时，应根据个人需求和预算，综合考虑这些因素。

17款卡罗拉（查成交价参配优惠政策）是丰田的销量王不是没有道理的。油耗低，动力表现好，空间宽敞空操控好，颜值高，很多消费者印象深刻。最大的好处就是没有缺点，而且延续”不抛锚的丰田”这种良好的信誉在质量方面没有造成大的质量问题。但是车无止境，卡罗拉也有一些被车主诟病的通病。

1.劣质内部材料

卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。

2.车漆很薄

日系车漆薄确实是通病，尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕，卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄，即不耐刮，因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型，而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。另外，卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节，卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，省略这些实用又不贵的小部件，真的不应该。

4.悬挂很软。

卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动，过减速带时车尾有点颠簸，其他还好。

5.车身重量轻。

车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳，容易飘，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。

6.机箱噪音大。

卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。

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