进口宝马X6怎么样？开宝马x6的都是什么人吗？

宝马X6作为一款定位为SAC（运动活动轿跑）的豪华SUV，自2009年进入中国市场以来，凭借其独特的轿跑设计和卓越的性能，成为了许多人心中的梦想车型。然而，高昂的售价和实用性的局限，使得宝马X6的销量一直不温不火。尽管如此，宝马X6依然凭借其独特的魅力，吸引了一批身家百万以上的消费者。宝马X6的售价区间在97万至200多万不等，对于普通工薪阶层来说，购买这样一款车确实有些困难。此外，宝马X6的轿跑特性，也限制了其在实用性方面的表现。在中国市场上，宝马X6的受众相对较小，更多地代表了一种身份和品位的象征。在跨界轿跑SUV领域，宝马X6还面临着来自奔驰GLE等竞争对手的压力。虽然宝马X6在尺寸和操控性上有着不错的表现，但在动力和配置上，奔驰GLE似乎更胜一筹。2018年，宝马X6的劣势开始显现，奔驰GLE的销量一直领先。除了竞争对手的压力，宝马X6自身也存在一些不足之处。例如，中门开启角度过小，后排空间不够充裕，以及滑动式后车顶设计可能会让高个子乘客感到压抑。此外，宝马X6的燃油经济性较差，油耗较高，减震效果和胎噪也存在一定问题。尽管如此，宝马X6作为跨界SUV的鼻祖，其战略意义远大于销量。它不仅是宝马品牌传播和实力证明的形象工具，更引领了包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV的设计潮流。宝马X6最大的荣誉，或许就在于此。宝马X6作为一款定位高端的SUV，以其独特的轿跑设计和卓越性能，成为了许多人的梦想车型。然而，高昂的售价和实用性局限，使其销量一直不温不火。宝马X6更多地代表了一种身份和品位的象征，而非大众化的选择。在竞争激烈的市场中，宝马X6面临着来自奔驰GLE等对手的压力，同时也存在一些自身的不足。尽管如此，宝马X6作为跨界SUV的鼻祖，其战略意义和引领潮流的地位不容忽视。

宝马X6定义为SAC，即运动活动轿跑。X6最低97万，宝马M高性能改装部门推出的最贵的X6M能卖到200多万。一般开宝马X6的都是身家百万以上的人。毕竟普通工薪阶层用浮动的工资买X6还是有点困难的。

宝马X6作为轿跑SUV中的豪华车，被很多人誉为梦想中的车型。从2009年开始在国内发售，到现在已经走过了近10年。虽然影响力还是和当年一样，但是X6的销量一直处于不温不火的状态，让人感觉怪怪的。为什么没人买宝马X6？

其实宝马X6的定价还是太高，普通人买不起。再加上X6的轿跑性质，它的实用性能肯定会大打折扣，也就是说它在中国的受众不会太大。这样一款充满乐趣和享受的个性化汽车，不会营造出MPV、SUV那样的大氛围，更多的是代表一种身份和品位。

而且在跨界轿跑SUV的竞争中，宝马X6还面临着奔驰GLE的压力。奔驰在动力和配置上比宝马有优势，而宝马在尺寸和操控性上有不错的表现。两者整体表现不相上下，但在2018年，宝马X6的劣势开始显现。

自今年1月以来，奔驰GLE一直处于领先地位，1月最高销量达到2915辆，而宝马X6月最高销量达到1138辆。奔驰显然占据绝对优势。随着三巨头之一的奥迪即将推出奥迪Q8，宝马X6的市场将再次受到挤压。

另外，即使是昂贵的宝马汽车，X6的缺点也很明显。最集中的缺点就是中门开启角度太小，无法上下车。同时后排空也不是很充裕。因为滑动式后车顶的设计，个子太高的人坐在里面会觉得有点压抑。很多车主也对这款车的空室不满意。

当然，宝马X6还有其他缺点，比如燃油经济性差，油耗高；比较外貌和性格，可能需要一段时间才能接受；前脸与X5过于相似，缺乏新鲜感；减震效果差，高速胎噪等等。

但是，即使宝马x6不能成为爆款车型，也算是跨界SUV的鼻祖。说白了，宝马X6是一款战略车型，它的目的不是销量有多高，而是一个传播品牌、证明实力的形象工具。近年来，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV在内的车型设计都有意无意地追随了这一潮流，宝马X6最大的荣誉就是这一点。

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