雷凌运动版车主分享10000公里用车感受，让人欲罢不能

今天是520呢，话说雷凌也上市6周年了，同时还出个运动版车型，网上看了看图片，挺漂亮，尤其是漂亮的轮圈和更加犀利张扬的前脸，让人欲罢不能啊。网上找的图片，车头变化很大，头灯、大嘴、日行灯都变得更加犀利和漂亮。双五幅的轮圈，怎么也得18寸吧，实打实的运动。言归正传还是说说我的雷凌这半年多的感受吧。一开始买雷凌，就认为是个家用车，代步用，过节回家也不至于抓耳挠腮的抢票、拼车，多累啊。但是，给我惊喜的是，雷凌这样的家用车，不光有家用的优点，而且TNGA平台的新款，还挺运动呢。这点让我惊喜不断！要说动力，1.2t发动机配CVT,没有太强的爆发力，但底盘的运动性同级别算数一数二的了。扎实的操控、柔韧的滤震和软硬适中的弹簧，转向也是指哪儿打哪儿。总之，这是一辆不折不扣的运动型家用车，运动性不输给马自达等运动品牌。同时家用空间和安全配置又很高。只是由于成本原因，舒适性配置不算高，主要体现在真皮座椅、前后雷达都没有配备。不过后期加装不是问题。看看我开了多半年的小雷凌，还是那么白、那么靓。带有锐角的狭长大灯无比犀利。珍珠白的颜色虽然要加钱，但真的像它的名字一样，白的像颗珍珠闪闪发光。4640的车身停在停车场一点也不小。整体设计感觉非常的年轻、动感。我这款雷凌是一个排气口的。硕大的进气格栅黑色网格白色饰条吞噬着前方的空气。涡轮增压的发动机虽然排量小但它是四缸。LED日间行车灯虽然不大但亮度还可以。笔直的腰线从前到后后边还有一个银色的唇边。16寸铝合金轮毂如果运动版或者是新款将要上市的轮圈那就更完美了以后有机会升级一下。无钥匙进入系统非常方便这个配置如果适应了没有这个功能简直开门前都手忙脚乱。拉开驾驶室的门映入眼帘的是多功能方向盘还有悬浮式的中控大屏很有科技感方向盘尺寸和造型都不错就是没有真皮包裹。虽然不是真皮座椅但织物座椅的坐姿承托性和舒适性还是非常好的。雷凌的另一大优势就是丰田TSS智行安全系统利用了车头车标内的毫米波雷达和前风挡上方的单目摄像头通过电脑集成运算来实现自动驾驶功能如全速域自适应巡航主动车道保持带行人提醒的防碰撞预警系统和主动刹车功能关键是从次低配的豪华版就标配了性价比非常高。直排的挡杆阻尼感非常好还有两个杯座电子手刹和自动驻车也是一个完美的组合等红灯时也可以挂入d挡不用踩刹车自动驻车来操作起步是直接踩油门即可挂入p档电子手刹自动开启挂入d档自动解除非常完美。拥有十个档位的cvt无级变速箱配合涡轮增压的发动机动力调校平顺且省油自动启停一般我都是上车就关闭运动模式偶尔用过差别不算太大后排没有出风口也没有其他配置带数值显示的胎压监测让你一目了然半年多开了一万多公里平均油耗7.3升虽然油耗没有车友的低我觉得还是非常经济实惠的总的来说这款车还是不错的动力方面不是很强提速不够不过驾驶起来很平稳总分100分的话我给这辆车打90分

今天520呢，话说雷凌也上市6周年了，同时还出个运动版车型，网上看了看图片，挺漂亮，尤其是漂亮的轮圈和更加犀利张扬的前脸，让人欲罢不能啊

网上找的图片，车头变化很大，头灯，大嘴，日行灯，都变得更加犀利和漂亮，双五幅的轮圈，怎么也得18寸吧，实打实的运动

言归正传还是说说我的雷凌这半年多的感受吧，一开始买雷凌，就认为是个家用车，代步用，过节回家也不至于抓耳挠腮的抢票，拼车，多累啊，但是，给我惊喜的是，雷凌这样的家用车，不光有家用的优点，而且TNGA平台的新款，还挺运动呢，这点让我惊喜不断，要说动力，1.2t发动机配CVT，没有太强的爆发力，但底盘的运动性，同级别算数一数二的了，扎实的操控，柔韧的滤震和软硬适中的弹簧，转向也是指哪儿打哪儿，总之，这是一辆不折不扣的运动型家用车，运动性不输给马自达等运动品牌，同时家用空间和安全配置又很高，只是由于成本原因，舒适性配置不算高，主要体现在真皮座椅，前后雷达，都没有配备，不过后期加装不是问题

看看我开了多半年的小雷凌，还是那么白，那么靓

带有锐角的狭长大灯，无比的犀利

珍珠白的颜色虽然要加钱，但是真的像它的名字一样，白的像颗珍珠，闪闪发光

4640的车身，停在停车场一点也不小

整体设计感觉非常的年轻，非常的动感

我这款雷凌是一个排气口的

硕大的进气格栅，黑色的网格，白色的饰条，吞噬着前方的空气

涡轮增压的发动机虽然排量小，但它是四缸

LED日间行车灯，虽然不大，但亮度还可以

笔直的腰线，从前到后，后边还有一个银色的唇边

16寸铝合金轮毂，如果是运动版，或者是新款将要上市的轮圈，那就更完美了，以后有机会升级一下

无钥匙进入系统非常方便，这个配置如果适应了，没有这个功能，简直开门前都手忙脚乱

拉开驾驶室的门，映入眼帘的是多功能方向盘，还有悬浮式的中控大屏，很有科技感，方向盘尺寸和造型都不错，就是没有真皮包裹

虽然不是真皮座椅，但织物座椅的坐姿，承托性以及舒适性还是非常的好

雷凌的另一大优势就是丰田Tss智行安全系统，他利用了车头车标内的毫米波雷达，和前风挡上方的单目摄像头，通过电脑的集成运算，来实现自动驾驶功能，如全速域自适应巡航，主动车道保持，带行人提醒的防碰撞预警系统和主动刹车功能，关键是从次低配的豪华版就标配了，性价比非常的高

直排的挡杆阻尼感非常好，还有两个杯座

电子手刹和自动驻车也是一个完美的组合，等红灯时也可以挂入d挡，不用踩刹车，自动驻车来操作，起步是直接踩油门即可，挂入p档电子手刹自动开启，挂入d档自动解除，很完美

拥有十个档位的cvt无级变速箱，配合涡轮增压的发动机，动力调校平顺且省油

自动启停，一般我都是上车就关闭，运动模式偶尔用过，差别不算太大

后排没有出风口，也没有其他配置

带数值显示的胎压监测，让你一目了然

半年多开了一万多公里，平均油耗7.3升，虽然油耗没有车友的低，我觉得还是非常经济实惠的

总的来说这款车还是不错的，动力方面不是很强，提速不够，不过驾驶起来很平稳，总分100分的话，我给这辆车打90分。

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