2011款凯越，换了汽缸盖后烧机油？

2011款凯越的渗油问题很普遍，主要是在气门室罩垫的位置。处理方式有两种，一种是拆解更换气门室罩垫，但这种方法并不太管用；另一种是直接更换气门室罩盖，这是一种明确的选择。然而，即使换了气门室盖后渗油问题解决了，又出现了烧机油的现象。作者认为，这是因为发动机内压太高造成的，再加上气门室罩盖的固定不是太合理，导致渗机油。而新换的气门室罩盖通透率很高，内压不会太高，废气阀的开度过大，废气可以通畅地进入进气支管，通过气门开启进入燃烧室进行再次燃烧。但如果废气回收利用时带着废油气一起燃烧，就会造成机油消耗。因此，后换的气门室罩盖和原车的气门室罩盖存在差异和区别，这是造成机油消耗的主要原因。如果不是太严重，可以先这样使用，这可能只是一个改进版。本文主要介绍了2011款凯越的渗油问题以及解决方法。作者指出，渗油问题主要是由于发动机内压过高和气门室罩盖固定不合理导致的。解决方法是更换气门室罩盖或对气门室罩垫进行清洁和密封处理。此外，文章还探讨了新换的气门室罩盖和原车气门室罩盖的差异和区别，以及造成机油消耗的原因。最后，作者建议如果不是太严重的话可以先这样使用，这可能只是一个改进版。

这款凯越（查成交价参配优惠政策）的渗油是很普遍的现象，他的渗油点就是在气门室罩垫的位置，也就是这个漏油点的位置就在这个气门室罩垫的位置上面，而且他的处理方式很是特别，就是拆解更换这两种情况，拆检这种情况就是把气门室罩垫拿下来清洁处理后者做密封处理，但是这种就不是很管用了。在一种就是更换气门室罩垫这种情况，把气门室盖拿下来更换掉气门室罩垫，这种情况与修理垫子是一样的道理，只不过是更换上一个新的垫子，只要是紧固的力矩保持一致，装配合理就很好的，不会渗油的。这款车换过很多次气门室罩垫了，但是没有换住，还是渗油，而且很严重，换过一次也就是保存4-5千公里，不渗油，但是过了这个里程（查成交价参配优惠政策）就又开始渗油，在没有办法的情况下换气门室罩盖，这是一个很明确的选择，换了气门室盖，漏油没有了，再也没有出现过渗油的现象。他的渗油不再出现，但是又出现了烧机油的现象，这种情况让人很是头疼，没三千公里消耗一升机油，这个也看不出烧机油的迹象来，但是机油去哪里了，这也是一个问题。换了气门室盖只后开始烧机油的情况，我是这样认为的，他的渗油现象就是因为发动机内压太高造成的，再加上气门室罩盖的固定不是太合理，造成渗机油。换上新的气门室罩盖，他的通透率很高，也就是内压不是太高加上他的废气阀的开度过大，造成他的废气很通畅的到了进气支管，通过气门的开启进入燃烧室进行再次燃烧。在废气回收利用的时候就带着废油气一起燃烧，这就是造成机油消耗的原因。后换的气门室罩垫和原车的气门室罩垫他们有差异和区别的，外形的区别是一样的但是他的废气再循环是不一样的，这也就是造成机油消耗的主要原因，如果不是太严重就这样用着吧，这可能就是一个改进版。

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