全新ix25对比长安CS75PLUS 国产车更值得买吗

全新ix25外观设计另类，内饰有所提升但配置较低，动力单一薄弱。长安CS75PLUS则外观内饰均符合消费者审美，空间更大，配置丰富，动力强劲。对比之下，长安CS75PLUS在性价比和消费者需求满足上更胜一筹，国产车确实值得考虑。

韩系车在今天绝对称得上处境最惨的合资车之一，但如果时间回到五、六年前，韩系车在国内汽车市场可谓混得风生水起。由于当时的自主品牌还没有拿得出手的车型，而日系或德系车型价格又相对较贵，也正是这个时候，韩系车凭借着相对低的价格、酷炫的外观以及较高的配置，在中国市场一炮而红。当时的索八、K5可以说是风靡一时，引领风骚了好几年。

随着我国汽车工业的发展，自主品牌车型开始崛起，在设计与品质上进步明显，每月的销量榜也都能看到自主品牌车型。因此在近两年，相信很多人都听过这样的话“买韩系车不如买国产车”。那么这句话是真的有依据吗？接下来就用刚上市的现代全新ix25对比长安CS75PLUS，看看在同价位，自主品牌车型是否真的更值得买？

颜值对比，长安CS75PLUS明显更懂消费者口味！

现代全新ix25

虽然一辆车的外观好不好看属于“仁者见仁，智者见智”的事，但是当看到全新ix25时，还是忍不住吐槽下。

全新ix25的外观相信大部分人的第一印象就是“丑”和“另类”。新车采用了与全新胜达、全新途胜相同的设计语言，但明显全新ix25在外观上更加大胆，特别是进气格栅的不规则形状，以及分体式前大灯组的怪异配合，使得整个前脸相当的“扭曲”。难道说全新ix25的设计师对国内消费者审美有着很大的误解？

来到车身侧面，全新ix25还算是“冷静”了下来，黑色的A柱与B柱造成了悬浮式车顶的设计，并用银色饰对板C柱进行装饰，让这台SUV从侧面看还是充满了时尚的气息。车尾设计方面，新车采用大量折线的组合，并且尾灯同样采用了分体式的设计，目的就是与车头大灯相呼应，不过看起来依旧很不协调。

综上所述，也许是我们不懂全新ix25设计师对汽车潮流的理解，毕竟英菲尼迪ESQ那么丑的车都有人买，全新ix25又还怕啥呢？

内饰方面，新车还算正常，采用了简洁大方的设计风格，取消了绝大多数的物理按键，强调科技感；而双色中控台采用软性材质包覆，也没有了老款车型的廉价感。同时，中控10.4英寸大屏与百度进行深度合作，搭载百度智能互联3.0系统，功能还算丰富。

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS在造型设计方面运用长安汽车最新的造车理念。新车运用了很多的棱线和锐角，走的是个性的运动风，其夸张并富有张力的前脸造型来自于御岳概念车的设计理念，而全新设计的贯穿式前灯带也突显出满满的科幻感。

车身侧面，长安CS75PLUS运用了上扬式腰线进一步提升了它的运动气质，车门下方则选用红色饰条也更具视觉冲击力，进一步强调了整车的战斗气息。来到车尾，长安CS75PLUS采用全新立体化矩阵式尾灯设计，搭配碳纤维装饰的小尾翼，整体非常符合当下年轻消费者的口味。

进入长安CS75PLUS的内饰，迎面扑来的就是“高级感”。新车内饰采用了红黑色的撞色设计，搭配亮色装饰板加和红色皮质缝线的工艺，整体给人的感觉非常豪华。同时，全液晶仪表盘与偏向驾驶员一侧的中控屏连成一体，运动氛围很浓厚；而触控式功能按键、游艇式电子挡杆等都体现出了内饰的“高级感”。可以说长安CS75PLUS作为一台售价10.68万起的自主品牌车型，在内饰上做得是相当厚道。

最后在颜值上做个总结，那就是全新ix25外观设计太过“用力”，导致整体相当不符合消费者的审美；而内饰整体设计还算出色，相对老款车型有着明显的进步。反观长安CS75PLUS，在外观、内饰设计上名明显更懂消费者需要什么，把整车的豪华、运动、科技都展现的淋漓尽致。

空间对比：长安CS75PLUS定位更高，空间碾压全新ix25

在车身尺寸方面，全新ix25相比老款车型有一定提升，长宽高分别为4300/1790/1635mm(手动挡车型为1620mm)，轴距2610mm，相比老款车型，其最大变化是在轴距上增加了20mm。后备箱空间方面，全新ix25达到了444L，整体也相对规整。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性较高。

长安CS75PLUS定位于A+级SUV，在空间上相较于传统紧凑级SUV也有着明显的优势，长宽高分别为4670/1865/1710mm，轴距达到了越级的2710mm。值得注意的是，长安CS75PLUS在不放倒第二排座椅的前提下，空间也是相当的充裕；后排完全放倒后，后备箱空间更是从620L增加至1450L。

配置对比，全新ix25高低配车型差距大；长安CS75PLUS全面领先对手！

车型选择：

现代全新ix251.5L手动时尚型，厂商指导价10.58万

长安CS75PLUS1.5T手动豪华性，厂商指导价10.69万

用两台车的入门车型作比较，虽然价格上两车仅有1100元，但在配置上可谓是天差地别。首先，全新ix25在安全气囊上只有可怜的两个，而长安CS75PLUS则多出了前排的侧气帘；其次在辅助/操控配置方面，全新ix25同样是是节省成本到了极致，不仅没58汽车驶模式切换，就连倒车雷达与倒车影像都没有配备；最后，全新ix25入门版像是天窗、多功能方向盘、中控大屏等基础配置均没有配备。在这个大家都在“智能化”的时代，全新ix25显然已经跟不上节奏了。

全新ix25动力系统单一且薄弱；长安CS75PLUS全系蓝鲸动力！

全新ix25的动力可以说是它最大的劣势之一。新车全系仅提供一台1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动或CVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩143.8牛·米，相比老款1.6L车型的125马力、151牛·米均有所下降。在当前涡轮增压发动机普及的阶段，全新ix25这样的动力显然没有任何的优势。

反观长安CS75PLUS则采用两套蓝鲸动力系统，分别是1.5T和2.0T。其中1.5T的车型最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱；而2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。这两套动力总成已经在长安的车型中经历了市场考验，也获得了很好的口碑。

结语：为什么消费者会说“买韩系车不如买国产车”？综上对比可以看到，抛开颜值不谈，在整体的做工、用料上都可以看出全新ix25的敷衍；反观长安CS75PLUS，在相同的价位里，尽力做到最好。

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