广汽菲克Jeep退出中国市场 背后原因何在？

广汽菲克Jeep将退出中国市场，作为首个中美合资汽车品牌，其失败主要归咎于产品策略失误。未将竞争力车型引入，城市SUV表现平平，且品牌定位模糊，未能在豪华市场立足。同时，市场环境的单一化也限制了其发展。Jeep的退出再次提醒，市场需多元化布局，精准定位，才能应对竞争激烈的汽车市场。

大家还记不记得都有哪些合资品牌退出了中国市场呢？在这里可以给大家简单整理一下。他们分是铃木，菲亚特，PSA，雷诺。而现在又要有一个合资品牌退出中国了，它是Jeep。

7月18日消息，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。

Jeep可是中国市场的老朋友了，它是第一家跟中国合资的品牌。在1983年，北京汽车制造厂68.65%与美国汽车公司31.35%合资，中国第一个合资汽车品牌——北京吉普就此诞生。

后来2013年1月，Jeep所属克莱斯勒集团、菲亚特集团汽车股份公司与广汽集团在美签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。

根据协议，广汽集团与菲亚特-克莱斯勒合资公司广汽菲亚特的产能将会被提高，用于生产克莱斯勒集团Jeep品牌车型。

Stellantis计划与广汽集团的合作，有序终止2010年3月成立的合资企业广汽菲克，该企业近年来一直处于亏损状态，并将在2022年上半年业绩中确认约2.97亿欧元的非现金减值费用。

而据广汽集团产销快报，6月，广汽菲克产量、销量双双为0。今年1至6月，广汽菲克累计产量822辆、销量1861辆，分别同比下跌89.35%和84.18%。

Jeep退出中国市场，我认为大部分原因是自己造成的。毕竟SUV在中国是一个特别火爆的市场，SUV起家的Jeep品牌，如果能够好好发展，肯定会成为非常成功的品牌。

毕竟我们看到，坦克300，坦克500这些后起之秀的成功，就能够证明硬派越野车在中国是有很大市场前景的。

而Jeep做错了什么呢？一方面是没有把最有竞争力的产品引入到中国市场，比如说Jeep牧马人，就是一款很有竞争力的车型。但是这款车一直是进口销售的，非常的小众。

二是在中国市场销售的车型，都是以城市SUV为主。在越野能力上并没有特别突出的表现，甚至还不如一些自主品牌表现好。

三是Jeep一直在把自己打造成一个高端品牌，是一个能够跟路虎竞争的品牌，但实际上我们看它的车型也并不高端，也并不豪华，甚至在豪华程度方面连普通合资品牌都赶不上，甚至自主品牌的车型都已经超越它了。

当然Jeep退出中国市场也有一部分原因是市场环境造成的，因为Jeep只销售SUV，并没有轿车。因此它始终是一个小众化的品牌。我们都知道长城汽车也是做SUV起家的，但是当长城汽车做大做强之后，皮卡，城市SUV，硬派越野车，甚至现在都要造轿车了。所以多元化发展才是必经之路。

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