近年来，F1赛车比赛中，车辆性能的重要性日益凸显，甚至超过了车手的技术和素质。从引擎、速度到策略，车辆的每一个细节都可能影响比赛的最终结果。例如，在2019年加拿大GPQ3中，Ferrari的Vettel和Leclerc虽然相差0.5秒，但Ferrari的平均速度却比Mercedes快0.220秒，这主要得益于Ferrari引擎在直线上的优势。此外，低等车队的车手一旦被提升到高等车队，他们的lap时间往往会有显著提升。这并非因为车手技术的提升，而是高等车队在车辆上的投入更多，车辆性能更优越。例如，2019年Charles Leclerc从Sauber转会到Ferrari后，他的lap时间提升了近2.6秒。虽然车手的素质和技术水平也很重要，但在F1这个烧钱的运动中，车辆性能往往起着决定性的作用。FIA也在努力通过设定年度花钱上限来平衡比赛，避免年年都是Mercedes或Ferrari夺冠的局面。总之，近年来F1赛车比赛的胜利越来越依赖于车辆性能，而非车手的个人素质。这不仅体现在引擎、速度等硬件上，也体现在车队的策略和投入上。虽然车手的技术和素质依然不可或缺，但在F1这个竞争激烈的赛场上，车辆性能才是决定胜负的关键因素。近年来F1赛车比赛的胜利越来越依赖于车辆性能，而非车手的个人素质。从引擎、速度到策略，车辆的每一个细节都可能影响比赛的最终结果。低等车队的车手一旦被提升到高等车队，他们的lap时间往往会有显著提升，这并非因为车手技术的提升，而是高等车队在车辆上的投入更多，车辆性能更优越。虽然车手的素质和技术水平也很重要，但在F1这个烧钱的运动中，车辆性能往往起着决定性的作用。FIA也在努力通过设定年度花钱上限来平衡比赛，避免年年都是Mercedes或Ferrari夺冠的局面。总之，车辆性能才是决定F1比赛胜负的关键因素。
输赢角度上，车的重要性远大于车手的实力。
我个人的观点是要想赢：50%车(引擎，速度)+15%策略(什么时候pit换轮胎)+30%车手技术/素质+5%运气(一开始就被人家撞了retire…这种情况听天由命)
车手的技术和素质是有上有下，但是最后差不到哪里去。一个例子就是最近的2019加拿大GPQ3时间
图中Ferrari的Vettel和Leclerc相差0.5秒左右。MercedesHamilton和Bottas相差0.9秒。Ferrari平均值比Mercedes要快0.220秒。但是这个差别并不是因为车手更好，而是Ferrari的引擎在加拿大赛道直线上拥有0.3秒的优势。
F1经常会见到低等车队的赛车手被升级到高等车队，比如2019CharlesLeclerc从Sauber到Ferrari，2017ValtteriBottas从Williams到Mercedes。这些“跳槽”的车手在lap时间上会有大幅度提升，比如leclerc2018加拿大GPQ1时间是1.24.636到2019加拿大GPQ11.22.07,接近2.6秒的提升。这是因为高等车队在车上花的钱更多，车更好。
当然车手素质也很重要，但是F1是一个砸钱的运动。在车上花钱更多，就更会赢。FIA这几年一直在谈年度花钱上限(目前讨论在200百万美金左右)来平衡一下比赛，这样不会年年都是Mercedes或者Ferrari赢。
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