2021款长安CS75PLUS在外观上延续了运动属性，前脸蝶翼式进气格栅精致，黑色中网搭配红色”S”标识，前大灯组与中网灯带相连，整体感强。车身腰线流畅，轮眉线条清晰，多幅式轮毂精致。尾部三角形尾灯组，悬浮式尾翼宽大，双边单出排气管提升运动感。内饰方面，中控台偏向驾驶员一侧，大部分区域皮质包裹，双联大屏液晶仪表盘和中控屏，四幅式多功能方向盘触感好，电子换挡杆宽大厚实。新增无线充电、360度全景影像等配置，12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头、自适应巡航等科技配置丰富。车身尺寸方面，长宽高分别为4670*1865*1700mm，轴距2710mm。动力预计提供1.5T、2.0T发动机，满足国六排放标准，匹配6AT、8AT变速箱，2.0T发动机最大功率232马力，峰值扭矩360牛·米。2021款长安CS75PLUS在短短时间内完成升级改款，整体竞争力明显提升。国产紧凑型SUV市场竞争将更加激烈，长安汽车有望在这一细分市场取得突破。2021款长安CS75PLUS在外观、内饰、配置、动力等方面都进行了升级，展现出更强的竞争力。运动化外观设计、精致内饰、丰富科技配置以及强劲动力系统，都让这款车在国产紧凑型SUV市场中脱颖而出。长安汽车的这次升级改款，有望在激烈的市场竞争中取得一席之地。
“长安CS75PLUS的出现，已经证明了长安汽车具备了向上的竞争力。”
国产紧凑型SUV正在为“中国创造”证明，这两年国产汽车厂商在紧凑型SUV车型市场中的努力是有目共睹的，今年长安UNI-T和吉利ICON的上市彻底改变了国内消费者对于国产紧凑型SUV的一些“偏见”，诚然，国产车型在之前确实是有一定“缺陷”的，但是随着更多的汽车厂商对于研发上投入更大的精力之后，收获也是满满的。“功夫不负有心人”，现阶段更多的消费者对于国产车型都竖起了大拇指，这样的转变确实是很不容易的，尤其是在合资车型在占据主动地位的基础之上。
长安汽车上市了长安CS75PLUS之后，确实是取得了很不错的成绩，汽车的关注度是很高的。当然我们可以发现长安汽车对于这款车型的期待，刚刚一年，长安汽车就准备升级新款的长安CS75PLUS来竞争市场，2021款长安CS75PLUS预计将在不久后正式上市，目前已经有新车到店了。和吉利博越PRO相比较，确实长安CS75PLUS是更有特点的，接下来我们看看新款车型有哪些改变。
外观延续运动属性
2021款长安CS75PLUS的外观上运动感是比较不错的，新车的前脸提供了不错的视觉冲击力，蝶翼式的进气格栅描述的很精致，全新样式的黑色中网提供了很强的质感，并且还装饰了红色的“S”字母标识，点缀的很不错。新车的前大灯组勾勒得很突出，呈现出较强的攻击性，和中网的灯带相连接之后，能够感受到不错的整体性，机舱盖上的线条勾勒得很突出，力量感呈现的是很不错的。
前脸的下方设计的比较夸张，雾灯区较为宽大，周边的线条勾勒得很厚实突出，立体感上呈现的是很不错的。新车的进气口是贯穿式的风格，多横幅式的黑色中网很大方。再来看看车身，一根平直的腰线保持倾斜，流畅度提升了不少，轮眉周边的线条描述得很清晰，黑色护板的配备提升了运动感，多幅式的轮毂很精致，车窗的顶部还点缀了镀铬饰条，车门底部配备了亮色的防撞条。
再来看看尾部，新车的尾灯组是三角形的样式，悬浮式的尾翼较为宽大，竖状的高位刹车灯提升了辨识度。尾部辨识灯带比较大气，双边单出的排气管提升了运动属性，整车看起来确实有20万级车型的感觉。
内饰更高级
新车的内饰风格提供了一定的高级感，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，大部分区域都是皮质材料包裹的，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏强调了质感，四幅式多功能方向盘的触感是很不错的，电子换挡杆较为宽大厚实，车内配备了旋转按钮以及物理按键，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条来加持高级感，新车还新增了无线充电、360度全景影像等配置。12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头、自适应巡航也有配备。
2021款长安CS75PLUS的长宽高分别为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm。新车的动力上预计还是提供1.5T、2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配6AT、8AT变速箱，2.0发动机最大功率232马力，峰值扭矩达到了360牛·米。
写在最后：在如此短的时间完成一次针对性的升级改款，整体竞争力的提升是比较明显的，确实一年一小改在市场中是比较少见的，国产紧凑型SUV车型市场的竞争也将进入白热化阶段了，长安汽车这次向上的竞争是有可能取得突破的。
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