从法国米卢斯的国家汽车博物馆到莫尔斯海姆的布加迪工厂，布加迪的历史和未来展现出速度、高贵和艺术的精髓。品牌命运坎坷，但每一辆布加迪都是机械与艺术完美结合的杰作，珍贵异常。皮埃尔-亨利和布加迪团队致力于将布加迪的速度传统发扬光大，在新时代生产出众多超级跑车。布加迪的杭炜更是继承了品牌精神，成为速度、高贵和艺术的巅峰之作。他们坚信，无论何时何地，布加迪的速度始终无法被其他品牌超越。
在布加迪的官网上，传统被放在了最显眼的位置。跨越两个世纪的时间线记录了关于布加迪的每一个重要事件，但是在这个漫长的时间线上有一些空白色的岁月。这些空白的岁月，是布加迪品牌的命运，被铭记的是汽车工业历史上一系列伟大的时刻。在布加迪出生的地方，我会穿过博物馆，参观工厂，寻找这个传承了几个世纪的品牌的血脉。
●安静的速度和博物馆中古老的艺术
我来到了法国东部的一个小镇米卢斯，法国国家汽车博物馆就坐落在这里。它还有一个更广为人知的名字——布加迪汽车博物馆。在该系列的500多辆汽车中，超过三分之二是各种型号的布加迪。要了解布加迪的历史，这里是必去之地。我身边还有一位高级员工，布加迪经典车系负责人朱利叶斯·克鲁塔先生。朱利叶斯是一个真正的布加迪迷，从他的毕业论文到毕业后的工作，一切都与布加迪有关。清晨的雾已经装饰了气氛。听朱利叶斯讲布加迪的历史课。
布加迪汽车博物馆前身是施伦普夫兄弟的个人汽车收藏博物馆，施伦普夫兄弟是瑞士人，出生于意大利，在法国从事纺织生意。布加迪的创始人埃托里·布加迪也出生在意大利，后来在法国创立了布加迪汽车。或许是由于几乎相同的生活和文化背景，施伦普夫兄弟对布加迪汽车情有独钟，在事业巅峰时期开始收藏各种型号的布加迪汽车。20世纪50年代，汽车设计的新潮流席卷欧洲汽车工业，人们卖掉了20世纪二三十年代的老爷车，代之以新时代的流线型汽车。这时，施伦普夫兄弟以低价购买了几乎所有值得收藏的布加迪汽车。如今，这些汽车已经成为稀世珍宝，其中一些甚至是世界上唯一的孤儿。
布加迪汽车之所以珍贵，多半是因为这个品牌命运坎坷。从1909年建厂到1956年停产，从布加迪工厂开出来的车不到8000辆，所以这个博物馆里几乎每辆布加迪都是1/8000限量版。更何况这8000辆布加迪，每一辆都是机械与艺术完美结合的杰作。
●赛车颜色
在早期的欧洲汽车比赛中，每个国家都有自己的主色调，这一传统一直保留到今天。其中最著名的是四大赛车强国:德国银箭、英国赛车绿、法国赛车蓝和意大利红魔鬼。关于赛车颜色的历史，请参考以上四本书。这套书以颜色为线索，对这四个国家的汽车运动历史进行了深入的介绍。读完这四本书，你会对赛车运动的整个历史有更深的了解。
布加迪的每一辆车都注入了埃托里·布加迪对汽车的执着追求。20岁之前，布加迪在汽车行业崭露头角，完成了第一辆车的设计。1909年，埃托里·布加迪在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司——Automobilese.Bugatti，开始生产布加迪品牌汽车。
ゥ埃托雷·布加迪1905
他是一位擅长设计制造高性能发动机的工程师，注重轻量化和空空气动力学。他经常说:重量是敌人，还开玩笑说宾利是世界上最快的卡车。高性能的发动机和轻量化的车身不仅让布加迪屡屡打破速度纪录，也让他的赛车在赛道上一马当先。他也是一名艺术家，出生在米兰的一个艺术家庭，父亲是一名家具和珠宝设计师。他在汽车设计中运用了家人赋予他的艺术天赋，做出了一辆高贵豪华的大轿车。每一辆布加迪汽车都是一件奔腾的艺术品。
布加迪的机械和艺术造诣帮助他制造了一辆近乎完美的汽车，但这并不能阻止布加迪的汽车遭遇一次又一次的厄运。1939年，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪在一次新车测试事故中意外身亡，布加迪深受打击，成为布加迪的接班人。祸不单行。莫尔斯海姆，布加迪工厂所在地，位于法国东部阿尔萨斯，与德国接壤。自古以来就是一个多事之地，被德法两国强占。第二次世界大战爆发后，德国战斗机占领了阿尔萨斯，布加迪失去了莫尔斯海姆的工厂。为了继续开发布加迪汽车，埃托里·布加迪不得不搬到巴黎附近建造一家新工厂。
二战结束后，整个欧洲进入了复兴和重建，这应该是一个美好的开端。然而，笼罩在布加迪空上空的乌云并没有消散，反而更加凝重。1947年8月21日，埃托里·布加迪逝世。随后几年，布加迪汽车也关闭了业务。此后，布加迪几经易手。虽然有几个复苏的迹象，但都是短暂的。最近的成功来自意大利商（查成交价参配优惠政策）人罗马诺·阿蒂奥利，他在1987年收购了布加迪品牌，在意大利创立了布加迪汽车公司，并推出了超级跑车EB110。这是一款继承布加迪精神又有意大利特色的超级跑车，553马力，最高时速343公里，EB代表Ettore布加迪，110是为了纪念他110岁生日，但这款车没能力挽狂澜，拯救布加迪品牌。不合时宜的EB110刚好赶上欧美经济疲软，超级跑车需求下降，最终只生产了139台。
随后，布加迪经历了几次股权交易，最终在1998年被欧洲汽车大亨大众汽车收购。在财大气粗的大众群体中，布加迪迎来了新的发展机遇。
●莫尔舍姆的复兴和布加迪的未来
在布加迪博物馆，我穿梭于不同年代的布加迪之间，得到了三个关键词——速度、高贵、艺术，属于布加迪的历史。然后我去了附近的莫尔斯海姆布加迪工厂，那里有布加迪的未来。
这是埃托里·布加迪的住所，也是布加迪最早的工厂。大众接手后，将布加迪总部搬回了品牌诞生的地方，新建了一座工厂，生产新时代的布加迪汽车。在此期间，布加迪发布了几款概念车试水，最终在2021年发布了震惊世界的杭炜。这款车不仅宣告了布加迪的重生，也让品牌重回速度之王的宝座。
或许只有在大众身上，布加迪才能重拾昔日的辉煌，不仅仅是因为大众的资金和技术实力，更因为一个不可或缺的人物——时任大众总裁（查成交价参配优惠政策）的费迪南德·皮耶希。他对机械的执着追求，对速度的渴望，对奢华的看法，似乎都与埃托里·布加迪不谋而合。只有他知道布加迪的速度、高贵、艺术，也只有他能再造布加迪。
布加迪的工厂只有80多名员工。生产线上的工人用他们独特的节奏将来自世界各地的零件组装成成品。工厂里没有紧张的生产气氛，只注重细节。W16发动机来自德国，它有1001马力甚至1200马力。专门为威龙开发的双离合变速箱是英国赛车公司专门提供的。这种惊人的动力总成在安装到底盘上之前必须经过工厂检查。单壳碳纤维座舱是从意大利运到这里的。最后，这些材料结合起来，成为一个独特的杭炜。
布加迪汽车品控部负责人OliverCramm补充说，杭炜的装配方式与传统汽车不同，这里没有“婚礼”，杭炜由前舱、驾驶舱和车尾发动机舱三部分组成。
在杭炜诞生后，它必须经历一次神圣的洗礼，然后才能移交给它的最终主人。这是布加迪皇家试驾员皮埃尔-亨利·拉斐尔的作品。每个杭炜都必须在附近的机场跑道上突破300公里/小时的速度，才能最终完工。300公里/小时对皮埃尔-亨利来说只是一个正常的速度，他曾经和杭炜SS一起创造了431公里/小时的世界纪录。
在布加迪的工厂里，我有很多事情要做，比如看生产线，和朱利叶斯聊布加迪的历史，或者四处走走，看看草地上的小动物。但我脑子里只有一件事:坐在皮埃尔-亨利的副驾驶座上，体验杭炜的力量。
皮埃尔-亨利带着其他人参观了工厂几次。我能清楚地看到每个人下车后的表情。他们的面部特征和肌肉同时表达兴奋、恐慌、惊讶和喜悦。这是一种难以形容的表达，其背后的内心活动更是难以琢磨。只有当你上车时，你才能理解他们的心情。
皮埃尔-亨利的日常工作之一是和来自世界各地的乘客一起开车带杭炜参观工厂。坐在副驾驶的大多数乘客都是点了杭炜的顾客，这对他来说是一份非常轻松的工作。离开工厂后不久，我们上了高速公路，皮埃尔-亨利开始展示杭炜的双离合变速箱是如何工作的。“转变又快又顺利。它是世界上最好的变速箱。”他一路上不止一次称赞变速箱。然后他把注意力转向发动机。“看，这里有1001马力，现在的速度是110公里/小时，只需要不到200马力。”他指着仪表板上独特的马力表。然后他放慢车速，深深踩下油门，然后突然松开油门。“咻，听这美妙的声音。”为了确保我真的听到了减压阀的声音，他重复了几次加速和减速的过程。
从高速出发，转到乡间小路，皮埃尔-亨利看到前后都没有车，于是立即踩油门到底。我还没来得及准备，就被压在了座椅靠背上，然后有点头晕。我很自信我开过很多次快车，也坐过很多疯狂司机的车，包括在赛道上，但那是我第一次感到头晕，直到皮埃尔-亨利收了气才缓解。皮埃尔-亨利觉得不够，又试了几次。几秒钟后，我看了一眼仪表盘，已经是200公里/小时了，杭炜从静止加速到200公里/小时的时间大约是7秒。在这7秒的时间里，我的身体要忍受持续的加速，难怪会晕倒。
我对这辆车的快速加速有心理准备，但没想到杭炜在这条不平的乡间道路上有很好的舒适性。即使以接近200km/h的速度疾驰，车内也没有明显的颠簸，但我清楚地记得，上车时，我几乎坐在地上。当我告诉皮埃尔-亨利这个发现（查成交价参配优惠政策）时，他说杭炜不仅舒适，而且容易驾驶。
我突然想起朱利叶斯和奥利弗几分钟前说的话。他们说，杭炜的设计要求是在日常驾驶中能够保持超高速巡航，而且这款车不仅需要跑得很快，还可以开着去演唱会。据说这是皮埃尔的要求。可能我们一直太关注杭炜的马力和速度，忽略了它其实是一款豪华GT跑车。无论从哪个角度来看，杭炜都是GT跑车的巅峰。速度、高贵和艺术，杭炜继承了布加迪的精神。
从驰骋的杭炜回到布加迪工厂的接待室，我向奥利弗抛出了一个问题:如果有一天另一个汽车品牌打破了布加迪的速度纪录，布加迪会立即反击吗？奥利弗绕了一大圈，给我讲了造一辆时速超过400公里的跑车所面临的困难，以及打破速度纪录所需要的条件。直到最后他才说出了最重要的一句话:其他品牌无法超越（查成交价参配优惠政策）布加迪的速度。
事实上，布加迪杭炜SS创下的431公里/小时的纪录一直被其他超跑厂商羡慕，科尼赛克、迈凯伦和SSC都跃跃欲试。据说布加迪已经在为战斗准备武器，他们很可能已经准备了一辆1600马力的杭炜。虽然我在布加迪的工厂没有闻到任何蛛丝马迹，但我相信一项新的世界纪录很快就会诞生。因为突破限速是布加迪与生俱来的本能。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7113235/
