FF91量产为什么那么难?法拉第未来FF91为什么造不出来? 早在2017年1月份,贾跃亭打造的法拉第未来FF91就在美国拉斯维加斯全球首发。如今已经过去了5年,而FF91至今还是无法实现量产。究竟FF91量产为什么那么难呢? 首先,量产成本太高。作为造车新势力,法拉第未来此前没有任何生产汽车的技术及经验,这就意味着企业所有项目都需要从头开始,而这无疑是个烧钱的无底洞。即使是财大气粗的恒大集团造车造了这么久,恒驰汽车至今不也还没能量产,所以法拉第未来造车难也就很好理解了。 其次,公司遭做空。2021年10月份,美国做空机构JCapitalResearch对FF91能否量产提出质疑,其在做空报告中表示FF91超过1.4万份订单的数据造假,实际付款订单量仅有300份。随后法拉第未来因推迟提交财务报表,险些被美国证券交易委员会退市,公司股价也因此大跌,该事件或将直接影响FF91的量产进程。 最后,融资难度大。法拉第未来在2018-2022年间,曾多次虚假宣传声称FF91即将量产,但至今消费者依旧没能看到量产车的影子。投资人一次次被当猴耍,逐渐开始对贾跃亭失去了信心,甚至有机构认为法拉第未来就是个骗局,是贾跃亭为了再次圈钱才打造出来的幌子,因此企业想要融资的难度进一步增大。 以上就是法拉第未来FF91为什么造不出来的原因。如果法拉第未来的资金问题无法得到解决,那么FF91的量产化将遥遥无期。此外,就算车型量产出来了企业可能也很难挣到钱,因为FF91的售价预计高达200万元(人民币),昂贵的售价注定FF91只能成为小部分有钱人的“大玩具”。
早在2017年1月份,贾跃亭打造的法拉第未来FF91就在美国拉斯维加斯全球首发,如今一转眼已经过去了5年,而FF91至今还是无法实现量产,那么究竟FF91量产为什么那么难?
1、量产成本太高
作为造车新势力,法拉第未来此前没有任何生产汽车的技术及经验,这就意味着企业所有项目都需要从头开始,而这无疑是个烧钱的无底洞。试想财大气粗的恒大集团造车造了这么久,恒驰汽车至今不也还没能量产,所以法拉第未来造车难也就很好理解了。
2、公司遭做空
2021年10月份,美国做空机构JCapitalResearch对FF91能否量产提出质疑,其在做空报告中表示FF91超过1.4万份订单的数据造假,实际付款订单量仅有300份。随后法拉第未来因推迟提交财务报表,险些被美国证券交易委员会退市,公司股价也因此大跌,该事件或将直接影响FF91的量产进程。
3、融资难度大
法拉第未来在2018-2022年间,曾多次虚假宣传声称FF91即将量产,但至今消费者依旧没能看到量产车的影子。投资人一次次被当猴耍,逐渐开始对贾跃亭失去了信心,甚至有机构认为法拉第未来就是个骗局,是贾跃亭为了再次圈钱才打造出来的幌子,因此企业想要融资的难度进一步增大。
以上就是法拉第未来FF91为什么造不出来的原因,如果法拉第未来的资金问题无法得到解决,那么FF91的量产化将遥遥无期。此外,就算车型量产出来了企业可能也很难挣到钱,因为FF91的售价预计高达200万元(人民币),昂贵的售价注定FF91只能成为小部分有钱人的“大玩具”。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填写您的信息,我们将第一时间与您联系,为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章,作者:58汽车,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/7113557/